日前，《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》正式印發，明確了今后我國城軌交通建設智慧城軌的時間表和任務單。4月16日，《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》權威解讀線上開啟，中國城市軌道交通協會創始會長、《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》研究編制組長包敘定將回顧該綱要編寫的心路歷程;協會專家學術委執行副主任仲建華和副主任李中浩等專家學者將陸續參與線上解讀。

作為我國城市軌道交通行業第一個“綱要”“規劃”類文件，3月12日發布后，《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》得到業內外廣泛關注，引發學習、研討熱潮。以“交通強國，城軌擔當”的使命感，順應行業呼聲，適應發展需要，中國城市軌道交通協會研究編制了《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》，以此作為城軌交通行業今后一個時期(2020年-2035年)制訂智慧城軌發展的技術政策、技術規范、發展規劃和實施計劃的指導性文件。

包敘定指出，智能化自主化兩手抓，建設智慧城軌。2017年10月，黨的“十九大”作出建設交通強國的戰略部署，吹響了交通強國建設的號角。學習“十九大”精神時，大家主要思考的是城軌交通在交通強國建設中扮演什么樣的角色?協會工作從哪著手?因有兩手抓推動城軌交通發展的思想基礎，便漸漸形成了“以發展智能化自主化建設智慧城軌為主線，助推交通強國建設”的工作思路。《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》深刻把握時代背景，奉行“交通強國、城軌擔當”使命感，推進智慧城軌建設。

仲建華指出，為了促使我國城軌交通行業信息化的健康發展和智慧城軌的有序建設，亟需進行行業層面的頂層設計，以統籌發展戰略，明確建設目標，確定重點任務，謀劃實施路徑，創新體制機制，制定保障措施，指導和鼓勵各城市按照“因地制宜、開拓創新、大膽探索、勇于實踐”的原則，有序推進智慧城軌建設。

截至2019年12月31日，我國內地累計有40個城市開通城軌交通運營線路6730.27公里，2019年度新增運營線路968.77公里，客運量超240億人次，再創歷史新高。仲建華認為，《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》的發布，給未來城軌交通強國的“施工”更加明確的目標和方向，將以新興信息技術與城軌交通深度融合為主線，推進城軌信息化，發展智能系統，建設智慧城軌，實現城軌交通由高速度發展向高質量發展的跨越，助推交通強國的崛起。

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