電動車充電里程有限，跑不了高速?黑龍江省發改委近期印發《黑龍江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》和《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的意見》，今后該省將以哈爾濱為原點，在高速公路服務區建設城際快充站。今后經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電的優惠價格。同時將統一充電設施標準體系，自2017年1月1日起新安裝的充電設施必須符合充電接口新國標，原有舊標準設施必須按規定時限完成改造。

充電設施納入新建住宅驗收范圍

該省要求，新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。

今后新建居住(小)區和大型公共建筑辦理建設工程規劃許可證時，城鄉規劃主管部門將嚴格執行新建停車場配建充電設施的比例要求;建設主管部門要將新建或改擴建住宅項目充電設施配建情況納入整體工程驗收范圍。

該省將減少充電設施規劃建設審批環節。個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場(樓)時，無需為同步建設充電設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

加快推動城際快速充電網絡建設

針對電動車充電里程需要，該省將加快推動城際快速充電網絡建設，利用高速公路服務區停車位建設城際快充站。

先行開展綏滿高速哈爾濱至齊齊哈爾段、哈爾濱至牡丹江段，哈同高速哈爾濱至佳木斯段，京哈高速雙城至哈爾濱段等沿線服務區開展快充站試點，加強“哈牡雞七雙佳”東環城市圈和“哈大齊北綏”西環城市圈內重點城市間充電設施規劃銜接，逐步推進國、省道沿線城際快充網絡建設。

優先建設獨立占地集中式充換電站

該省對充電設施給予用地支持。對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公共設施營業網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，根據可供應國有建設用地情況，優先安排土地供應。供應新建項目用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，允許土地使用權取得人與其他市場主體合作，按要求投資建設運營充電設施。鼓勵在已有各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場、加油加氣站、高速公路服務區等場所配建充電設施。

該省鼓勵具備條件的政府機關、公共機構及企事業單位，結合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買電動汽車需求，利用單位內部停車場資源，規劃電動汽車專用停車位，配建充電設施。

電動汽車充換電設施執行谷峰電價

據了解，電力因用途不同而分為大工業用電、居民用電和一般工商業用電。目前哈爾濱1至10千伏大工業電價為每度0.5928元;居民基礎電價為每度0.51元;1至10千伏一般工商業電價為每度0.8563元，其中峰段電價為每度1.2598元，谷段電價為每度0.4527元。

今后，該省將對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費;其他充電設施按所在場所，執行分類目錄電價。電動汽車充換電設施用電，執行谷峰分時電價政策。2020年前，服務費實行政府指導價管理。

電網經營企業負責建設、運行和維護充電設施產權分界點至公共電網的配套接網工程，不得收取接網費用，相應資產全額納入有效資產，成本據實計入準許成本，并按照電網輸配電價回收。電網經營企業將公布充電設施的報裝流程和服務指南，開通綠色通道，限時辦結。

(新媒體責編：wb001)