今天(7月20日)，隨著一架身披成都航空“中國夢”涂裝的EU6674航班客機從上饒三清山機場起飛至成都雙流機場降落，ARJ21飛機迎來了她的第100萬名乘客。

自主研制ARJ21 滿足我國支線航空發展需求

ARJ21是我國自主研制生產的第一款噴氣支線客機，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機具有適應性、舒適性、經濟性等特點，以及顯著的高溫高原性能，能夠適應我國大部分地區機場的起降要求。ARJ21飛機采用一排五個座位的布局，客艙高度超過2米，接近干線飛機的高度。座位間寬敞，腿部完全伸得開，乘坐舒適度高。

走出國門！成都航空ARJ21飛機著力打造國際中短程航線樞紐

2016年6月28日，國產噴氣式支線客機ARJ21載著首批旅客，從成都雙流機場飛往上海虹橋，標志著我國商業航線上正式有了我國自主研制的噴氣客機。自實現首航以來，成都航空ARJ21飛機機隊規模已達21架，開通46條國內外航線，通航43座城市，陸續建立成都、泉州、銀川等6個示范運營基地，很好地發揮了國產支線飛機的優勢，帶動當地航空經濟發展。

成都航空作為國產ARJ21支線飛機運營的先行者，建立健全了ARJ21飛機運行管理體系、維修保障體系和訓練體系，逐步構建起貫通南北、連接東西、干支結合的航線網絡結構，覆蓋國內大部分地區，培養飛行員等機型特業人員496人，為推動我國支線航空運輸發展建設做出了積極貢獻。為加快 ARJ21飛機走出國門的步伐，成都航空已在哈爾濱、威海設立運行基地，并策劃在泛北部灣地區設立運行基地，以三個基地為支撐點輻射俄羅斯遠東地區、日韓、東南亞及部分南亞地區，打造ARJ21飛機國際中短程航線樞紐。

目前，國航、東航、南航、天驕航空、江西航空等都加入了ARJ21飛機的運營隊伍，各家航司共接收33架ARJ21飛機，開通覆蓋我國華北、東北、華南和西南等地區的航線，通航城市已達56座，搭建了連接國內二三線熱點城市的空中通道，標志著ARJ21飛機初步形成規�；�運營，為旅客出行提供更多便利。安全運送旅客100萬余人次，逐步實現了規模化商業運營。

(新媒體責編：zfy2019)