7月31日，交通運輸部辦公廳發布關于征求《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)(征求意見稿)》意見的函。就國家車聯網產業標準體系建設征求意見。

《征求意見稿》表示，針對車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及智能交通行業發展狀況，聚焦營運車輛和基礎設施領域，建立支撐車聯網應用和產業發展的智能交通相關標準體系，分階段出臺一批關鍵性、基礎性智能交通標準。

《征求意見稿》明確，到2022年底，初步構建支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，完成一批智能交通基礎設施、輔助駕駛等領域智能交通相關標準，制修訂標準20項以上;到2025年，系統形成能夠支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，形成一批智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準，再完成20余項標準制修訂任務，標準體系完成總數達到40項以上。

在技術架構方面，《征求意見稿》列出以下四個方面：

(1)智能交通基礎設施。重點是基于道路的交通信息感知、與車輛協同配合的智能化路側系統。路側系統向車輛發送高精度地理信息、定位輔助信息、交通規則信息、交通環境信息基礎設施信息、實時交通狀態、危險預警提示等，車輛可以實現精確定位，及時掌握路段層面信息，擴展感知范圍。同時，路側系統可實現路口及路段范圍內的協同控制，提高車輛在交叉口、合流區、關鍵路段的運行安全和效率。此外，路側系統將路段層面的交通狀態、交通環境、交通事件等信息反饋至管控中心，提高全局感知能力。

(2)車路信息交互。重點是交通參與者與路側基礎設施的信息交互，將人、車與智能交通基礎聯系起來，內容包括路側通信系統、車路信息交互規則等。此外，車輛還向路側系統和管控中心反饋其運行信息、異常狀態等，提高系統的感知精度和響應速度。

(3)智能車載及便攜終端。車輛與交通參與者通過車載設備與便攜終端，實現與智能交通基礎設施的信息交互，也可實現局部范圍內協同運行。

(4)智能交通運輸、管理與服務。側重路網層面宏觀信息感知與服務。管控中心將路網交通狀態、路網交通環境、交通控制及調度、應急處置等信息發送至路側系統，路側系統根據需要，將信息轉發至車輛。對全局性的地理數據、氣象、事件等信息，管控中心可通過通信網絡，直接發送到車輛。

(新媒體責編：zfy2019)