8月10日下午，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線中信廣場(chǎng)站附近，地鐵列車在高架橋上行駛。隨著長(zhǎng)沙地鐵1、2號(hào)線的開(kāi)通，長(zhǎng)沙軌道交通進(jìn)入“換乘時(shí)代”。

7月31日，漁業(yè)路東延線全線通車，困擾長(zhǎng)沙市民多年的漁業(yè)路直行問(wèn)題得以解決，城北再添一條東西向城市主干道。

今年2月20日，漁業(yè)路東延線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

8月10日，剛剛?cè)�線通車不久的漁業(yè)路東延線上，往來(lái)車輛川流不息。自7月底全線通車后，三一大道、福元路和芙蓉北路的交通壓力得到極大緩解，往返于湖南湘江新區(qū)和星沙的車輛，再不用浪費(fèi)時(shí)間堵在芙蓉北路上了。

交通是一個(gè)城市的血脈，也是一個(gè)城市的內(nèi)在品質(zhì)體現(xiàn)。為進(jìn)一步推進(jìn)建設(shè)更高水準(zhǔn)的文明城市，近年來(lái)，長(zhǎng)沙全面加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，逐步完善城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高市區(qū)道路車輛通行率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年至今，長(zhǎng)沙累計(jì)鋪排斷頭路、瓶頸路項(xiàng)目111個(gè)。為了提升市民的獲得感，給市民出行創(chuàng)造車暢人歡的便利交通條件，今年長(zhǎng)沙繼續(xù)擴(kuò)容提速城市路網(wǎng)，計(jì)劃鋪排斷頭路、瓶頸路改造項(xiàng)目49個(gè)，其中斷頭路項(xiàng)目27個(gè)、瓶頸路項(xiàng)目17個(gè)、微循環(huán)項(xiàng)目5個(gè)。

地鐵

日均客流量穩(wěn)定在60多萬(wàn)人次以上

隨著長(zhǎng)沙地鐵1、2號(hào)線的開(kāi)通，長(zhǎng)沙軌道交通進(jìn)入“換乘時(shí)代”，地鐵已完全融入長(zhǎng)沙市民的日常生活中。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，目前長(zhǎng)沙地鐵日均客流量穩(wěn)定在60多萬(wàn)人次以上，最高單日客流量達(dá)95.74萬(wàn)人次。同時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵3、4、5、6號(hào)線正在同步建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)年內(nèi)將再開(kāi)工一條新線路，并有一條線路實(shí)現(xiàn)“洞通”，明年將有一條線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

“長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)總體規(guī)劃由12條線路組成，總長(zhǎng)約456公里。”長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)總經(jīng)理周曉明介紹，其中1至6號(hào)線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7至10號(hào)線是市區(qū)補(bǔ)充線，形成外圍組團(tuán)聯(lián)絡(luò)線，銜接中心城區(qū)與寧鄉(xiāng)、瀏陽(yáng)等縣(市)城區(qū)的交通。11、12號(hào)線為市域快線。

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除了地鐵交通，長(zhǎng)沙磁浮快線、城際鐵路的開(kāi)通同樣事關(guān)市民出行。去年5月6日，我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。去年底，湖南首條城際鐵路——長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)通，長(zhǎng)沙立體交通網(wǎng)絡(luò)成型。目前，長(zhǎng)株潭城鐵西延線正在加緊建設(shè)中，計(jì)劃年內(nèi)建成通車。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)株潭城際鐵路西延線將新建一條聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)烏山接軌站接入石長(zhǎng)鐵路，將來(lái)乘坐長(zhǎng)株潭城際鐵路動(dòng)車可直達(dá)益陽(yáng)、常德。

快速路

構(gòu)建“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)

“我以前上班經(jīng)常堵在萬(wàn)家麗路上，每天都要提前半個(gè)小時(shí)出門，現(xiàn)在20多分鐘就能到單位，十分方便。”家住時(shí)代陽(yáng)光大道、在星沙上班的市民龍濤對(duì)記者說(shuō)。萬(wàn)家麗路作為長(zhǎng)沙城區(qū)南北向主干道，過(guò)去一到早晚交通高峰期便擁堵不堪。2014年4月8日，萬(wàn)家麗路快速化改造工程正式開(kāi)工，北起福元路，南至湘府路，全長(zhǎng)16.635公里的萬(wàn)家麗路開(kāi)始了“蝶變之旅”。

隧道股份市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人高原介紹，該項(xiàng)目按照“全線高架、主輔分離”的形式，打造“三位一體”交通格局，最上層是雙向六車道的高架橋，中間是雙向八車道的地面輔道，地下是地鐵5號(hào)線。2015年10月萬(wàn)家麗路高架主線通車，地面輔道去年8月底通車，煥然一新的萬(wàn)家麗路對(duì)緩解市內(nèi)南北交通壓力發(fā)揮了巨大作用。

眼下，長(zhǎng)沙第二個(gè)快速路改造項(xiàng)目——湘府路快速化改造工程正在進(jìn)行全面施工。“改造路段全長(zhǎng)11.85公里，預(yù)計(jì)2018年建成通車。”長(zhǎng)沙城投項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉成告訴記者，整個(gè)工程完工后，不僅可以有效分流二環(huán)線的交通壓力，也可以顯著加強(qiáng)省府片區(qū)和湖南湘江新區(qū)與城市快速路系統(tǒng)的對(duì)接，提升湘府路大橋的利用效率。

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“長(zhǎng)距離快速直行車輛集中走主線高架，短距離需要轉(zhuǎn)彎的車輛集中走輔道，兩者各行其道，互不干擾。”市工務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前長(zhǎng)沙正在對(duì)三一大道和湘江路進(jìn)行快速化改造前期工作。根據(jù)《長(zhǎng)沙市快速路及立交系統(tǒng)規(guī)劃》，長(zhǎng)沙市針對(duì)城市道路主要擁堵路段及節(jié)點(diǎn)，篩選了31條道路開(kāi)展規(guī)劃方案設(shè)計(jì)，將南北橫線、京港澳西線與長(zhǎng)攸高速合圍區(qū)域規(guī)劃為快速路網(wǎng)，形成以快速路、快捷路、主要主干路為骨架的交通等級(jí)結(jié)構(gòu)。未來(lái)長(zhǎng)沙將構(gòu)建“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)，形成“18橫16縱”34條主干路聯(lián)系城市各片區(qū)。

斷頭路

完善片區(qū)路網(wǎng)，打通斷頭路、瓶頸路

因福元路大橋與福元路錯(cuò)位，漁業(yè)路的直行問(wèn)題困擾了長(zhǎng)沙市民多年。漁業(yè)路通車前，從河西經(jīng)福元路大橋向東行駛的機(jī)動(dòng)車必須先右轉(zhuǎn)上芙蓉北路，再左轉(zhuǎn)才能上福元路繼續(xù)向東行駛，致使芙蓉北路常常發(fā)生交通擁堵。直到今年7月底漁業(yè)路東延線全線放開(kāi)通車，芙蓉北路交通“大松綁”，三一大道和福元路的交通壓力也得到有效緩解。

斷頭路、瓶頸路是城區(qū)交通擁堵的主要原因之一。2016年3月底，黃興北路建設(shè)工程正式動(dòng)工，歷時(shí)10個(gè)月后，長(zhǎng)沙城區(qū)最后一條“南通北不通”的城市主干道徹底打通。勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋建于上世紀(jì)60年代，雙向四車道成為城南一處交通瓶頸。2015年，勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋改擴(kuò)建工程動(dòng)工，今年6月底，一座雙向八車道的新橋呈現(xiàn)在長(zhǎng)沙市民面前，這處交通“腸梗阻”被徹底摘除。

距離勞動(dòng)路不遠(yuǎn)處的洞井路、曙光路跨京廣鐵路橋正在火熱建設(shè)中，預(yù)計(jì)在年內(nèi)將完成南段部分道路路基、跨線橋橋梁及二環(huán)隧道主體施工。這兩條“斷頭路”的打通，將極大地緩解韶山路和南二環(huán)的交通壓力。

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“路網(wǎng)不夠完善、城市道路與高速公路及鐵路卡點(diǎn)多、過(guò)江過(guò)河通道不暢、中心城區(qū)道路微循環(huán)未形成等，都是造成擁堵的原因。”市住建委總工室副主任蔣明鋒介紹，2014年至今，長(zhǎng)沙累計(jì)鋪排斷頭路、瓶頸路項(xiàng)目111個(gè)，其中今年共鋪排49個(gè)。通過(guò)對(duì)斷頭路、瓶頸路改造施工，將有效完善長(zhǎng)沙城區(qū)主次路網(wǎng)格局，改善形成交通循環(huán)，改造過(guò)湘江、京港澳高速、京廣鐵路等主要交通卡點(diǎn)，結(jié)合軌道交通、快速路建設(shè)同步完善片區(qū)路網(wǎng)。

微循環(huán)

年內(nèi)實(shí)施5個(gè)片區(qū)交通微循環(huán)改造項(xiàng)目

“以前小區(qū)內(nèi)停車混亂，我每次回來(lái)都要為停車位的事情發(fā)愁。”家住伍家?guī)X街道蔣家垅小區(qū)的王先生告訴記者，蔣家垅社區(qū)進(jìn)行提質(zhì)改造建設(shè)和交通微循環(huán)改造，對(duì)一些道路進(jìn)行了改造和拓寬，同時(shí)在小區(qū)內(nèi)新增了近500個(gè)停車位，有效緩解了小區(qū)停車難的問(wèn)題。

去年，長(zhǎng)沙對(duì)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊等片區(qū)進(jìn)行了交通微循環(huán)改造，對(duì)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊的福慶街、潮宗街、西長(zhǎng)街等部分路段進(jìn)行交通整治。去年11月底，開(kāi)福區(qū)內(nèi)通泰街街道的通泰街、壽星街、福慶街，伍家?guī)X街道的蔣家垅小區(qū)，東風(fēng)路街道的德雅路、勝利巷，四方坪街道的四平路、德邦路等八條街巷完成“微循環(huán)”改造后，道路的交通和停車環(huán)境都得到很大的改善。

記者了解到，長(zhǎng)沙啟動(dòng)社區(qū)全面提質(zhì)提檔三年行動(dòng)后，首批已有115個(gè)社區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了“幸福升級(jí)”。

(新媒體責(zé)編：wb001)