近日，交通運輸部海事局印發(fā)《關于深化津冀海事監(jiān)管一體化的意見》(簡稱《意見》)，明確加快完善津冀沿海水域海事一體化監(jiān)管機制，促進資源共享，推進管理協(xié)同，強化執(zhí)法聯(lián)動，提升服務品質(zhì)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強有力的水上交通安全保障。

《意見》指出，堅持目標導向，推進津冀沿海航區(qū)通航資源共享共用;堅持突出重點，加快推進監(jiān)管手段和監(jiān)管機制建設，優(yōu)化津冀海事監(jiān)管資源配置;堅持服務發(fā)展，全面提升津冀沿海航區(qū)海事管理能力和服務水平。

《意見》明確了津冀海事監(jiān)管一體化的5項主要任務。在資源布局方面，調(diào)整渤海中西部水域港外錨地功能和布局，以適應船舶大型化的趨勢，解決危險品錨地不足、深水錨地緊缺狀況，優(yōu)化完善渤海中西部水域船舶定線制，統(tǒng)籌規(guī)劃渤海中西部通航資源布局;加快推進津冀海事監(jiān)管設施建設，完善區(qū)域船舶管理系統(tǒng)建設，綜合評估津冀沿海雷達站點布設和效能，統(tǒng)籌區(qū)域雷達資源，實現(xiàn)區(qū)域雷達站點的合理配布和有效監(jiān)控，基本實現(xiàn)區(qū)域VHF(甚高頻)信號的有效覆蓋，形成連續(xù)覆蓋渤海中西部海區(qū)的AIS(船舶自動識別系統(tǒng))網(wǎng)絡。

在制度建設和信息共享方面，《意見》明確，建立完善津冀海事協(xié)同監(jiān)管機制，實施津冀沿海巡航執(zhí)法聯(lián)動機制，開展直升飛機、無人機�？樟Ⅲw聯(lián)合巡航，完善海上應急合作機制，加強津冀海上搜救和污染應急聯(lián)動協(xié)調(diào)，建立津冀海事管理機構(gòu)聯(lián)席會議制度，對進入津冀沿海港口的船舶實行一次性船舶安全監(jiān)督;推進通航資源和監(jiān)管信息共享，建立津冀沿海水域船舶統(tǒng)一報告制度和津冀海事協(xié)同監(jiān)管信息平臺，實行一次報告，連續(xù)跟蹤服務，實現(xiàn)船舶動態(tài)、水上交通狀況、錨地使用等信息共享。

根據(jù)《意見》，部海事局還將加快推進津冀海事監(jiān)管模式改革，調(diào)整優(yōu)化津冀海事搜救責任區(qū)，完善區(qū)域現(xiàn)場執(zhí)法模式，建立以海巡執(zhí)法大隊為基本執(zhí)法單元、現(xiàn)場監(jiān)管實行綜合執(zhí)法的監(jiān)管新模式，強化海事現(xiàn)場執(zhí)法協(xié)調(diào)聯(lián)動。

到2020年，津冀將形成航路、港外錨地布局基本合理，規(guī)模和數(shù)量將基本滿足津冀港口和航運發(fā)展需要的沿海水域網(wǎng)，區(qū)域通航資源實現(xiàn)共享共用，海事管理實現(xiàn)信息共享、監(jiān)管協(xié)同和執(zhí)法聯(lián)動，管理水平和服務質(zhì)量全面提升，為京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化提供堅強保障。

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