在“渝新歐”大通道的起點(diǎn)重慶團(tuán)結(jié)村，有一張?zhí)厥獾氖澜绲貓D：以重慶為起點(diǎn)，“渝新歐”向西橫貫亞歐大陸連接德國(guó)杜伊斯堡，另一條大通道從重慶向南延伸，貫穿中南半島連接新加坡。

這條從重慶到新加坡的大通道，就是近日貫通的“渝桂新”(重慶-廣西-新加坡)國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道。從地圖上看，“渝桂新”將與“渝新歐”形成一條“弧線”，將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫銜接。

近日，滿載著22車集裝箱成品紙、摩托車等貨物的班列從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)，標(biāo)志著“渝桂新”首次全程貫通試運(yùn)行。這批貨物經(jīng)廣西欽州港完成通關(guān)后，再通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)新加坡以及沿線東南亞各國(guó)。

據(jù)介紹，“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道從重慶出發(fā)，利用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧到廣西北部灣，再通過(guò)海運(yùn)至新加坡及全球，較之既有的“重慶-上海-新加坡”的江海聯(lián)運(yùn)模式，將縮短20天以上的運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)計(jì)今年將完成約1萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)輸量，成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)貨物出海的快捷新通道。

如今，作為“一帶一路”倡議的十字路口，東盟已成為中國(guó)重要的貿(mào)易合作伙伴。商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)和東盟雙邊貿(mào)易額已突破5000億美元，1991年至今，年均增長(zhǎng)率達(dá)18.5%。

然而，中國(guó)和東盟的貿(mào)易量在過(guò)去并不是通過(guò)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)的，主要是通過(guò)珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)。一直以來(lái)，內(nèi)陸地區(qū)與東盟經(jīng)貿(mào)合作最大的痛點(diǎn)在于，缺少聯(lián)通東南亞國(guó)家的便捷物流通道。

“渝桂新”將有效破解該痛點(diǎn)，大大增強(qiáng)中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)物流成本和時(shí)效兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)交通物流協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李牧原說(shuō)，廣西是毗鄰東盟國(guó)家的沿邊省區(qū)，既擁有泛亞鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，還擁有西南地區(qū)最便捷的出海口，是“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”和“鐵海聯(lián)運(yùn)”的最優(yōu)選擇。

“‘渝桂新’將以重慶和廣西作為連接點(diǎn)，將四川、重慶、貴州等內(nèi)陸沿線省份通過(guò)海港與東盟緊密相連。”北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō)，來(lái)自中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的貨物可利用成本較低的鐵路運(yùn)輸?shù)綇V西出海，經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)歐美、中東和非洲等市場(chǎng)。中國(guó)西南地區(qū)較為發(fā)達(dá)的工業(yè)體系將極大惠及東盟6億人口。

對(duì)此，力帆集團(tuán)副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)感觸頗深。陳衛(wèi)說(shuō)，“渝桂新”讓企業(yè)得以深度參與到“一帶一路”倡議中。作為生產(chǎn)汽車、摩托車的企業(yè)，力帆集團(tuán)已通過(guò)“渝新歐”實(shí)現(xiàn)“向西賣汽車”，已躍升為俄羅斯出租車市場(chǎng)的主導(dǎo)品牌。未來(lái)，力帆的摩托車產(chǎn)品還可通過(guò)“渝桂新”實(shí)現(xiàn)“向南賣摩托”，以性價(jià)比更高的運(yùn)輸方式直達(dá)東南亞摩托車消費(fèi)市場(chǎng)。

與此同時(shí)，東盟國(guó)家對(duì)“渝桂新”也積極響應(yīng)。目前，柬埔寨、老撾、馬來(lái)西亞等沿線各國(guó)已對(duì)此表現(xiàn)出了濃厚興趣。

老(撾)中(國(guó))經(jīng)貿(mào)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊東倫說(shuō)，西部?jī)?nèi)陸地區(qū)是中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，該物流大通道的暢通，讓東盟國(guó)家分享到中國(guó)大西南地區(qū)超過(guò)2.5億人口的大市場(chǎng)。東盟還可將重慶作為物流中樞，依托“渝桂新”和“渝新歐”聯(lián)通歐洲，共享更多發(fā)展機(jī)遇。

“‘渝桂新’‘渝新歐’兩條大通道的無(wú)縫銜接，形成‘一帶一路’經(jīng)中國(guó)西部的完整環(huán)線，將加強(qiáng)跨省區(qū)尤其是西南地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)合作，推動(dòng)中國(guó)大西南地區(qū)與東盟以及‘一帶一路’沿線國(guó)家的國(guó)際合作走向縱深。”李牧原說(shuō)。

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