8月27日，交通運輸部新聞發言人孫文劍在新聞發布會上介紹了此前長江口兩船碰撞起火事故的調查情況。截至8月24日10時，共救起3人，發現9具遺體，失聯5人。

8月20日凌晨3時39分，載運約3000噸汽油的一艘油船“隆慶1”與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞，事故造成油船“隆慶1”甲板起火，砂石料船沉沒，兩船共17人遇險。

21日5時起實施新一輪滅火方案。上海海上搜救中心供圖

孫文劍介紹，事故發生后，交通運輸部迅速啟動應急響應。21日11時30分許，在“東海救102”“中化應急”“滬消5”輪的滅火作業下，難船明火熄滅。

截至8月24日10時，本次大規模搜救行動共持續100余小時，累計搜尋水域面積約4000平方公里。共救起3人，發現9具遺體，失聯5人。目前，“隆慶1”輪已被安全拖帶至綠華山錨地錨泊，狀態穩定。事故調查正在進行中。

經核查，砂石料船為“套牌”船，在AIS系統顯示船名為“順達11”，而實際登記船名為“寧高鵬668”，該船通過此類方式蓄意逃避監管，違法從事海上運輸牟取經濟利益。

孫文劍表示：“內河船非法從事海上運輸具有極高的危險性，極易引發水上交通事故。下一步，交通運輸部將進一步加大整治力度，嚴厲打擊內河船舶非法從事海上運輸行為。廣大的內河船舶一定要遵章守法，切勿鋌而走險。”

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