8月21日，交通運(yùn)輸部海事局通報(bào)近期發(fā)生的4起水上交通事故，要求各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)以事故為鑒，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，保持水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)中向好。對(duì)不滿足安全條件要求的公司，海事管理機(jī)構(gòu)將堅(jiān)決撤銷其符合證明。

此次通報(bào)的4起事故分別是：17日，“粵惠州貨328”輪由廣州新港橫涌碼頭出港，與進(jìn)港“粵運(yùn)盈666”輪發(fā)生碰撞;19日，“安達(dá)盛”輪與“新東遠(yuǎn)”輪在福建平潭白姜島附近海域發(fā)生碰撞事故;19日，“順航9688”輪在上海吳淞4號(hào)錨地給“啟順888”輪過(guò)駁石塊時(shí)遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣，“順航9688”輪船體進(jìn)水后沉沒(méi);21日，“順源順”輪上行至長(zhǎng)江安徽安慶段，與下行的“皖安慶貨9177”輪發(fā)生碰撞。

通報(bào)指出，4起事故反映出的船員安全意識(shí)不強(qiáng)、船舶安全管理責(zé)任不落實(shí)等問(wèn)題，在部分航運(yùn)企業(yè)仍然較為突出。

通報(bào)要求，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大督促力度，切實(shí)落實(shí)航運(yùn)企業(yè)和船舶的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的自律作用;加大對(duì)航運(yùn)企業(yè)的安全檢查力度，及時(shí)梳理轄區(qū)企業(yè)所屬或所管理船舶發(fā)生的事故情況;強(qiáng)化對(duì)企業(yè)和船舶的事中事后監(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管;充分運(yùn)用現(xiàn)代化、信息化、智能化的裝備和技術(shù)，改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管方法和手段，合理布置安全監(jiān)管力量，加強(qiáng)對(duì)薄弱環(huán)節(jié)安全監(jiān)管;加大對(duì)船舶補(bǔ)給、避風(fēng)錨地、事故多發(fā)水域、鋼材裝卸碼頭的巡查力度，重點(diǎn)核查船舶近期進(jìn)出港報(bào)告信息記錄、AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))設(shè)備信息和開(kāi)啟記錄、船舶配員、船員助航設(shè)施設(shè)備的操作能力。

通報(bào)明確，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)要通過(guò)督查檢查，集中通報(bào)一批重大問(wèn)題的企業(yè)，掛牌督辦一批重大事故隱患，約談一批管理部門和企業(yè)。加強(qiáng)水上交通安全工作的日常、年度督辦和考核，對(duì)于工作不力、失職瀆職，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)值班值守，按照相關(guān)要求及時(shí)上報(bào)事故信息。

原標(biāo)題：部海事局通報(bào)4起水上交通事故 對(duì)不滿足安全要求的公司堅(jiān)決撤銷其符合證明

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