英國最大的集裝箱港口倫敦口岸運(yùn)營方迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)物流主管妮古拉·西爾韋拉近日在接受記者專訪時表示，中歐班列將改變英中兩國傳統(tǒng)貿(mào)易格局，兩國經(jīng)貿(mào)合作將更加密切和深化。

今年4月，首列由英國駛往中國的中歐貨運(yùn)班列從倫敦口岸出發(fā)駛往義烏，揭開兩國經(jīng)貿(mào)往來的新篇章。半年過去了，記者重新探訪了倫敦口岸。在采訪中西爾韋拉告訴記者，4月份開出的班列是試運(yùn)營，是一次非常成功的嘗試。合作伙伴希望未來英中兩國間的班列能夠達(dá)到每周一班的頻次，連接包括成都和義烏在內(nèi)的多個中國城市，進(jìn)一步加深兩國經(jīng)貿(mào)交流。

據(jù)西爾韋拉介紹，為了更好地服務(wù)中歐班列運(yùn)營，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)正在改造物流園區(qū)，通過和一些國際知名的快遞承運(yùn)公司展開合作，建立新型物流配送中心和倉庫，從而更加高效處理中英兩國間往來的貨物。

西爾韋拉認(rèn)為，中歐班列將改變兩國傳統(tǒng)貿(mào)易格局，因?yàn)樗俣群涂煽啃允乾F(xiàn)代供應(yīng)的關(guān)鍵。班列的運(yùn)營將讓英國的承運(yùn)商可以選擇鐵路運(yùn)輸將貨物出口到中國，18天的鐵路運(yùn)輸時間相對海運(yùn)節(jié)省將近三個星期，而成本比空運(yùn)又便宜很多，因而是一種高效且經(jīng)濟(jì)適用的運(yùn)輸方式。

她認(rèn)為，從英國開往中國的中歐班列橫跨亞歐大陸，全程實(shí)現(xiàn)陸地運(yùn)輸，從歐亞大陸最西邊一直開到最東邊，密切兩國貿(mào)易關(guān)系，活躍中英兩個市場，為加強(qiáng)兩國間的互聯(lián)互通提供了更加便利的新業(yè)態(tài)，這也是中國提出的“一帶一路”倡議帶來的切實(shí)好處。

今年1月1日，首趟從中國開往英國的中歐班列從義烏始發(fā)，班列滿載從義烏市場上采購的日用百貨、服裝、布料和箱包，于1月18日抵達(dá)倫敦。4月份回程的班列滿載32個貨柜的母嬰用品、軟飲料和維生素產(chǎn)品等貨物駛回中國。

據(jù)西爾韋拉介紹，中歐班列已吸引不少英國客戶關(guān)注，特別是引起了汽車制造商、制藥公司和玩具制造商的興趣。

西爾韋拉表示，英國是中國在歐盟內(nèi)第二大貿(mào)易伙伴，兩國加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義，相信中歐班列常態(tài)化運(yùn)營將讓兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系更為緊密。

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