全球最大貨輪“中海環(huán)球”號抵達歐洲最大港口荷蘭鹿特丹海域，鹿特丹港10日舉行了隆重的歡迎儀式。由于海上風力達到7至9級，陣風10級，海上涌浪高達4米，鹿特丹港當日停止船舶進出港作業(yè)，這艘巨輪將待氣候條件改善后再進港卸貨。

鹿特丹港務局局長阿拉德·卡斯特蘭告訴新華社記者，鹿特丹港素有“歐洲門戶”之稱，來自中國的海上巨輪抵達鹿特丹海域，在鹿特丹港與中國港口的合作、荷蘭乃至整個歐洲與中國的貿易方面，有重要的標志性意義。

卡斯特蘭說：“造船、航海、港口是荷蘭的重要產業(yè)，荷蘭人對與海和船有關的事物有極大興趣，早就期待一睹中國巨輪的風采。不過，雖然大家對‘中海環(huán)球’號翹首企盼，但安全永遠是第一位的，所以我們現(xiàn)在不得不讓她在幾海里以外的地方耐心等候，等風平浪靜再正式進港。”

中國駐荷蘭大使陳旭在歡迎儀式上致辭說，中國海運(集團)總公司最大的貨輪首航把鹿特丹作為停靠點，反映了中荷之間緊密的貿易關系和日益增長的貿易總量，也體現(xiàn)了荷蘭特別是鹿特丹港作為中國的歐洲門戶的重要地位。

陳旭告訴記者，400多年前，中國的瓷器、茶葉、絲綢就通過當時的海上絲綢之路、通過荷蘭進入歐洲腹地。如今，中國政府提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略構想，不但使古代的海上絲綢之路重新煥發(fā)生機，也賦予它新的現(xiàn)實意義。這個戰(zhàn)略構想是中國擴大對外交往的需要，更為“一帶一路”沿岸地區(qū)加強合作提供重要平臺。“來自中國的全球最大貨輪抵達荷蘭，這本身就是中國發(fā)展與世界共贏的生動體現(xiàn)”。

中國海運(集團)總公司副總經理黃小文向嘉賓介紹說，“中海環(huán)球”號可裝載1.91萬個標準集裝箱，船長400米、寬近60米，設計吃水14.5米，集成了當今世界主要的先進航海技術, 被譽為“航運業(yè)的A380”。它是中國海運集團旗下第一艘1.91萬標準箱超大型集裝箱船，也是目前世界最大的集裝箱貨船。黃小文特別指出，與普通的一萬箱級別集裝箱船相比，“中海環(huán)球”號可節(jié)省油耗近20%，每年可減少近3萬噸碳排放，對環(huán)保的貢獻相當于植樹160萬棵以上。

中國海運荷蘭公司總經理龔東彬告訴記者，中國海運進入荷蘭15年，見證了中歐特別是中荷貿易的飛躍發(fā)展。目前，中海航線網絡中，從中國出發(fā)、掛靠荷蘭鹿特丹的航線多達每周6班，實現(xiàn)了國內大部分主要港口不經中轉就可直達荷蘭鹿特丹，還可通過龐大的支線運輸網絡，把貨物整箱送到西至愛爾蘭、東達俄羅斯、北至挪威芬蘭、南抵葡萄牙的廣大腹地。

據(jù)悉，待風力減弱達到安全標準后，“中海環(huán)球”號將進入鹿特丹港卸貨，隨后前往德國漢堡港、比利時澤布勒赫港，1月中旬返回鹿特丹港裝貨，再繼續(xù)其全球首航。

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