12月8日，由馬鞍山市和舟山市聯(lián)合打造的全國首艘江海直達(dá)船“江海直達(dá)1號(hào)”成功下水試航，預(yù)計(jì)明年3月正式運(yùn)行于馬鞍山港至寧波—舟山港的特定航線。

一是船型特制。該船于今年4月19日正式開工建造，是專為馬鞍山港量身定制，特定海域、特定航線、特定船型的江海直達(dá)船型。設(shè)計(jì)船長154米，寬24米，型深11.8米，吃水9.1米，設(shè)計(jì)最大載重噸約2.2萬噸，設(shè)計(jì)續(xù)航力2000海里，能有效滿足海上35天需求，具有適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、效益高等特點(diǎn)。

二是合作開發(fā)。自2015年8月馬鞍山、舟山簽訂江海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，舟山市相關(guān)部門在馬鞍山市有關(guān)方面配合下，積極與中國船級(jí)社、長江航務(wù)管理局加強(qiáng)對(duì)接，制訂了全國首部江海直達(dá)船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)范，并根據(jù)“適航、適港、適貨”原則，完成了船型設(shè)計(jì)和船舶建造規(guī)范評(píng)審工作。該船將成為能夠穿過南京長江大橋的最大載重船舶，船上全新設(shè)計(jì)了桅桿液壓起降裝置，穿過大橋之前，只要幾分鐘便可折疊下來，順利通過后幾分鐘內(nèi)會(huì)再恢復(fù)原位。

三是效應(yīng)深遠(yuǎn)。該船投入運(yùn)營后，將有效減少江海運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有利于構(gòu)建我省皖江地區(qū)與南北海運(yùn)、國際航運(yùn)間的快速通道，降低江海聯(lián)運(yùn)成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)測算，江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船較同類海船，造價(jià)降低約10%，能耗可降低約12%，運(yùn)輸效率可提升約13%。

下一步，省交通運(yùn)輸廳將進(jìn)一步強(qiáng)化指導(dǎo)，支持馬鞍山市積極組建馬鞍山—寧波舟山江海聯(lián)運(yùn)船隊(duì)，促進(jìn)兩地臨港產(chǎn)業(yè)集聚，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)及流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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