3月8日下午，楊華代表(右一)在兩會代表駐地收到交通運輸部的當(dāng)面反饋。

“交通運輸部、環(huán)境保護部將進一步提高認(rèn)識、積極作為，在原有工作基礎(chǔ)上，加大對船舶燃料油污染的防治力度，進一步降低船舶大氣污染物排放，積極推廣使用清潔能源，為打好污染防治攻堅戰(zhàn)作貢獻。”3月8日16時，全國人大代表、中國海洋石油總公司董事長楊華當(dāng)面收到了來自交通運輸部、環(huán)境保護部關(guān)于其“船舶燃料油污染問題”意見建議的回復(fù)。楊華表示非常滿意：“作為新當(dāng)選的全國人大代表，對政府部門高效率、高質(zhì)量回應(yīng)人民代表的意見建議十分感動，要給你們雷厲風(fēng)行的好作風(fēng)新作風(fēng)大大點贊!”

第一時間收悉，第一時間辦理

3月5日下午，有感于政府工作報告中提到要“開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理”，楊華在小組討論時提出了船用燃料油污染有關(guān)問題。“打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，是國家對滿足人民美好生活需求的承諾，我們政府、企業(yè)都有責(zé)任，正好我們也是LNG(液化天然氣)重要供應(yīng)商之一，希望可以為綠色發(fā)展和人民美好生活多作貢獻。”楊華與大家分享了他的建議初衷，當(dāng)前船舶燃料油污染比較嚴(yán)重，清潔能源使用又比較慢，“就是想呼吁一下，在船舶燃料使用中加快規(guī)范、加快替代、加快推廣使用清潔能源，讓清潔能源在美好生活中扮演更重要的角色。”

6日17時30分，交通運輸部、環(huán)境保護部收到國務(wù)院轉(zhuǎn)來的意見建議后，交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)迅速作出部署，部海事局連夜組織研究討論，形成回復(fù)意見初稿。7日下午，部海事局又召集環(huán)境保護部大氣司及交通運輸部規(guī)劃院、水運科學(xué)研究院專家集中研究，全面梳理相關(guān)工作內(nèi)容、數(shù)據(jù)和資料，認(rèn)真核實細(xì)節(jié)與相關(guān)數(shù)字，反復(fù)論證觀點，在8日中午形成正式回復(fù)意見。8日16時，在兩會代表廣東團駐地，部海事局副局長李世新代表交通運輸部向楊華進行當(dāng)面反饋。

“沒想到你們這么快!讓我既感動又驚訝，這反映了我們政府部門新的工作作風(fēng)!”楊華對李世新一行人說。

多方合力打好污染防治攻堅戰(zhàn)

“不可否認(rèn)的是，船舶排放在港口城市已成為大氣的污染源之一。”李世新坦言，加強船舶燃油監(jiān)管，減少因船舶燃油導(dǎo)致的大氣污染物排放勢在必行。

部海事局危管防污處處長董樂義向楊華簡要介紹了船舶燃料油污染分析，以及交通運輸部等部委在污染防治方面的工作，包括出臺大氣污染防治政策、提高船舶大氣排放標(biāo)準(zhǔn)，切實解決船舶燃料油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管問題，協(xié)同推進船舶使用岸電和LNG等清潔能源等措施。交通運輸部2015年就研究設(shè)立了珠三角、長三角、環(huán)渤海水域船舶排放控制區(qū)，對進入水域航行、停泊、作業(yè)的船舶提出嚴(yán)格減排要求。“根據(jù)檢測，施行排放控制的港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好，部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。”董樂義說。

楊華告訴記者，交通運輸部在回復(fù)中表示，將與環(huán)境保護部會同有關(guān)部委共同開展船舶燃料油污染防治調(diào)研，進一步做好合規(guī)船用低硫燃油的供應(yīng)保障，加強船用燃油生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)事中事后監(jiān)管，研究建立排放要求更加嚴(yán)格、控制污染物種類更加全面、范圍更加廣泛的船舶排放控制區(qū)。同時，繼續(xù)推進船舶使用岸電和LNG等清潔能源，加大船舶大氣污染防治政策、技術(shù)的宣傳力度，推動多方合力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。

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