4月24日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程(簡稱二期工程)通過交工驗收，標志著南通(天生港)至南京(新生圩)227公里12.5米深水航道提前半年全部建成，具備試運行條件。至此，從南京至長江口431公里12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京。

4月23至24日，長江南京以下深水航道建設工程指揮部在江蘇省鎮江市組織召開二期工程交工驗收會。會議組成交工驗收委員會，察看了工程現場和檔案資料，通過了工程交工驗收意見，認為工程已按批準的建設規模、內容、標準和要求建成，工程質量合格，一致同意交工驗收。

據了解，二期工程概算投資71.5億元。項目建成后，長江南通至南京227公里航道水深從10.5米提高到12.5米，達到了“固灘、導流、穩槽、增深、加寬”的目標和效果。通航主要船型從3萬噸級提高到5萬噸級，可滿足5萬噸級集裝箱船滿載雙向通航，5萬噸級其他海輪減載雙向通航要求，而10萬噸級海輪可減載通航至南京、20萬噸級海輪可減載乘潮通航至江陰。

長江南京以下12.5米深水航道的全線貫通，提升了長江黃金水道含金量，將為打造長江經濟帶綜合立體交通走廊、促進水運供給側結構性改革、推動長江經濟帶高質量發展發揮重要作用。

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