【編者按】在今年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，國(guó)務(wù)院新聞辦密集舉辦新聞發(fā)布會(huì)，多名部委一把手在兩會(huì)前率先面對(duì)記者，主動(dòng)發(fā)聲。針對(duì)諸多輿論熱點(diǎn)，部長(zhǎng)們放“狠話”促監(jiān)管，為民生派“定心丸”。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬面對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的節(jié)點(diǎn)，就網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等熱點(diǎn)話題闡述了看法。

入晉八年后返京，上任交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)不到半年的李小鵬就遇上中國(guó)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大考。從中國(guó)華能集團(tuán)公司總經(jīng)理任上調(diào)往山西，再?gòu)纳轿魇￠L(zhǎng)“變身”為交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)，多次涉足新領(lǐng)域的李小鵬會(huì)交出怎樣的答卷?

今年全國(guó)兩會(huì)即將召開(kāi)，李小鵬27日出席國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)。由于關(guān)注度較高，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的座位數(shù)增加到了80個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。在回應(yīng)共享單車(chē)、出租車(chē)改革等熱點(diǎn)問(wèn)題時(shí)，這位“新部長(zhǎng)”侃侃而談。面對(duì)嚴(yán)峻的改革任務(wù)，李小鵬坦言今年要“擼起袖子加油干”，并多次提及發(fā)力“最后一公里”。

鼓勵(lì)和支持共享單車(chē)

由于停取方便、租用價(jià)格低廉，各色共享單車(chē)受到人們的熱捧。不過(guò)各地也頻繁曝出共享單車(chē)遭損毀、或者占道亂放等現(xiàn)象，有評(píng)論甚至認(rèn)為共享單車(chē)是“國(guó)民素質(zhì)”的照妖鏡。這種新的共享出行方式前景如何?

李小鵬指出，共享單車(chē)是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新。對(duì)于解決民眾出行“最后一公里”的問(wèn)題特別見(jiàn)效，所以一出現(xiàn)就受到民眾熱烈歡迎。對(duì)此，“我們應(yīng)該積極鼓勵(lì)和支持”。

但他也指出，解決好共享單車(chē)發(fā)展中的問(wèn)題，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部門(mén)要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)新的事物更好地發(fā)展。二是運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市有關(guān)規(guī)定，遵循市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，特別是做好線下服務(wù)，守誠(chéng)信，提升服務(wù)水平。三是使用者也要增強(qiáng)文明意識(shí)、遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)公德，維護(hù)共享單車(chē)的運(yùn)行秩序。

擼起袖子干好扶貧

今年中國(guó)提出再實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)貧困人口脫貧的目標(biāo)。在交通扶貧的問(wèn)題上，李小鵬再次提及“最后一公里”。他表示，2017年將擼起袖子加油干，繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅(jiān)的工作做好，重點(diǎn)在打通“最后一公里”上下功夫。

“要想富先修路。”李小鵬指出，自己目標(biāo)就是“小康路上，絕不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ�掉�?duì)”。至于被視為最大難點(diǎn)的資金問(wèn)題，李小鵬指出，預(yù)計(jì)“十三五”期間中國(guó)交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元(人民幣，下同)，其中中央計(jì)劃安排的車(chē)購(gòu)稅資金8400億元，還有大約1萬(wàn)億元的資金要靠中央、地方、金融機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)各界共同想辦法解決。

網(wǎng)約車(chē)改革“因城施策”

去年在部分城市落地的網(wǎng)約車(chē)新政，讓不少人覺(jué)得“新政規(guī)定過(guò)嚴(yán)”。如北京、上海均要求司機(jī)系本地戶(hù)籍，廣州要求粵A車(chē)牌、一年以?xún)?nèi)新車(chē)等。

對(duì)此李小鵬表示，去年7月份國(guó)家層面出臺(tái)了兩個(gè)文件，其中之一涉及到網(wǎng)約車(chē)的改革，主要是對(duì)網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)和安全管理提出了要求。不過(guò)，這個(gè)頂層設(shè)計(jì)文件主要是框架性的，出租車(chē)的管理責(zé)任主要是各級(jí)城市人民政府，需要各地在頂層設(shè)計(jì)文件的指導(dǎo)下，制定具體的實(shí)施細(xì)則來(lái)推動(dòng)改革。

到目前為止，全國(guó)已經(jīng)有66個(gè)城市人民政府出臺(tái)了細(xì)化措施，還有127個(gè)城市人民政府文件已經(jīng)準(zhǔn)備好了，正在公開(kāi)征求社會(huì)各方的意見(jiàn)。

“當(dāng)然可能有的嚴(yán)格一些、有的更開(kāi)放一些，但是都是結(jié)合實(shí)際。”李小鵬表示，鼓勵(lì)地方政府結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，經(jīng)過(guò)法定程序、因地制宜、因城施策推進(jìn)出租車(chē)行業(yè)的深化改革。

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