中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福近日宣布三年內(nèi)我國智能高鐵將再有新推進(jìn)。8月8日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時速350公里運(yùn)行。

陸東福表示，三年內(nèi)我國智能高鐵將實(shí)現(xiàn)新的推進(jìn)，8月8日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時速350公里運(yùn)行;2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)行;2020年，京雄城際鐵路將建成通車;今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣;2019年，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運(yùn)營。

北京青年報記者了解到，十年前，2008年8月1日，作為我國第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通運(yùn)營，當(dāng)時京津城際開通運(yùn)行時速為350公里/小時，北京南到天津站的最快運(yùn)行時間為30分鐘以內(nèi)。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時運(yùn)行，北京南至天津站的運(yùn)行時間超過了半小時為35分鐘，一直保持至今。

2017年9月21日，“復(fù)興號”動車組率先在京滬高鐵線上實(shí)現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。一年后，今年8月8日，“復(fù)興號”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)實(shí)現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。據(jù)悉，今年6月26日，為更好地提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)鐵路設(shè)備運(yùn)行規(guī)律和高鐵技術(shù)的新發(fā)展新變化，鐵路部門對京津城際鐵路進(jìn)行了開通十年來最大一次的相關(guān)設(shè)備升級改造和整體養(yǎng)護(hù)，同時，對該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)的綜合檢測調(diào)試。這也是在為即將迎來的350公里運(yùn)行做準(zhǔn)備。

陸東福還透露，2020年京雄城際鐵路將建成通車。北青報記者了解到，7月4日京雄城際鐵路霸州段正式開工建設(shè)。作為雄安新區(qū)首個重大交通項(xiàng)目——京雄城際鐵路已于2月28日開工建設(shè)。2020年建成通車后，北京城區(qū)到雄安新區(qū)只需要半小時。

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