今年，國(guó)慶長(zhǎng)假與傳統(tǒng)中秋佳節(jié)鄰近，雙節(jié)相遇以及超長(zhǎng)假期激發(fā)了大量密集的城市出行。為此，北京公交在北京南站開通合乘公交，成都地鐵發(fā)布國(guó)慶期間客流預(yù)測(cè)，廈門組織協(xié)調(diào)地鐵、公交、出租車等多種運(yùn)力……各地交通運(yùn)輸管理部門和企業(yè)主體提前部署，積極應(yīng)對(duì)雙節(jié)期間的客流壓力，為市民出行提供了多樣化保障。

“雙鐵”聯(lián)動(dòng) 科學(xué)調(diào)配運(yùn)力

為滿足國(guó)慶期間市民游客的出行需求，四川省成都市軌道交通集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱成都軌道集團(tuán))科學(xué)優(yōu)化線網(wǎng)運(yùn)輸組織，全面提升線網(wǎng)運(yùn)力。國(guó)慶假日前一天，成都軌道集團(tuán)開始啟用節(jié)前大客流運(yùn)行圖，提前應(yīng)對(duì)晚高峰，增加列車數(shù)，全力保障市民游客出行。

10月1日至5日，成都軌道集團(tuán)根據(jù)不同客流特征，采用節(jié)假日大客流運(yùn)行圖，進(jìn)一步提高節(jié)日期間的運(yùn)輸能力。而在10月6日至7日，針對(duì)市民游客集中返程的出行需求，成都軌道集團(tuán)將所有線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)30至60分鐘。

此外，針對(duì)成都東客站、火車北站、犀浦、春熙路等重點(diǎn)站點(diǎn)，成都軌道集團(tuán)量身定制“一站一預(yù)案”客運(yùn)組織措施，積極加強(qiáng)與樞紐火車站的“雙鐵”協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。在站內(nèi)客流組織方面根據(jù)客流情況采取靈活調(diào)整閘機(jī)、電扶梯方向等方式，提高乘客進(jìn)出站效率。國(guó)慶期間，成都地鐵各車站還根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流情況增設(shè)售票點(diǎn)位，緩解購票壓力。

中秋節(jié)前，北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司在北京南站開通合乘定制公交，依托北京定制公交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將具有相同出行方向、相近出行時(shí)間的需求，按照“線上預(yù)約、合乘出行”的方式，為乘客提供定制化、“門到門”的公交出行服務(wù)。

在常規(guī)公交既有運(yùn)輸服務(wù)模式基礎(chǔ)上，創(chuàng)新動(dòng)態(tài)班次運(yùn)營(yíng)組織，合乘定制公交采取需求響應(yīng)式的動(dòng)態(tài)線路、動(dòng)態(tài)站點(diǎn)和動(dòng)態(tài)發(fā)車時(shí)間的全新服務(wù)模式。

北京合乘定制公交圍繞北京南站的大客流情況，服務(wù)于回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州等地區(qū)，為市民提供往返北京南站快捷舒適的公交出行服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日18時(shí)至次日零時(shí)30分，全力保障乘客夜間出行。

“面對(duì)重大節(jié)假日的大客流，采用科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，可以提高公共交通運(yùn)營(yíng)效率。”清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗認(rèn)為，還可以通過鼓勵(lì)綠色出行，進(jìn)一步緩解城市交通擁堵。

湖北省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局城市公共客運(yùn)管理處副處長(zhǎng)蔡少渠認(rèn)為，通過合理設(shè)置公交班次，增加商圈、旅游景點(diǎn)線路車輛班次，可以更好地保障市民游客出行。

合理規(guī)劃 智能預(yù)測(cè)通暢出行

國(guó)慶假日，福建省廈門市又迎來旅游客流高峰。今年，廈門市交通運(yùn)輸各部門通過組織協(xié)調(diào)地鐵、BRT、常規(guī)公交、出租車、旅游大巴等多種運(yùn)力，立體化保障旅游景點(diǎn)、商圈、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域出行。

假日期間，廈門增加途經(jīng)重點(diǎn)景區(qū)和交通樞紐的公交運(yùn)營(yíng)班次，同時(shí)積極調(diào)度出租車在火車站進(jìn)行疏導(dǎo)客流，防止出現(xiàn)大量旅客滯留。

雙節(jié)期間，不少交通運(yùn)輸研究機(jī)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)還通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，積極參與引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行。

國(guó)慶節(jié)前，易到用車發(fā)布《2018年十一出行大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)報(bào)告》，通過對(duì)出行需求和用戶進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析后，制定十一出行調(diào)配和安排，啟動(dòng)“十一長(zhǎng)假出行保障計(jì)劃”，對(duì)北京、上海、成都等熱門城市加大運(yùn)力投入，并成立24小時(shí)安全監(jiān)控值班的安全專項(xiàng)小組，全力保障市民游客出行需求。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，國(guó)慶期間，全國(guó)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到6.16億人次，其中，道路旅客運(yùn)輸量達(dá)到4.92億人次，小型客車總流量為30325萬輛次。

根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、百度地圖等單位聯(lián)合發(fā)布的《2018年中秋國(guó)慶出行預(yù)測(cè)報(bào)告》，在國(guó)慶期間，杭州西湖風(fēng)景區(qū)、北京故宮以及天安門在全國(guó)熱門景區(qū)排名前三。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州西湖景區(qū)共接待游客452萬人次，杭州公交客運(yùn)量達(dá)到2045萬人次，杭州地鐵客運(yùn)量達(dá)到1070萬人次。

打造一體化公共交通出行鏈

“雙節(jié)期間，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公交、地鐵、慢行交通等出行方式，可以有效提高各城市交通出行方式之間的換乘效率。”楊新苗表示，通過在公共交通換乘點(diǎn)設(shè)置科學(xué)合理的人流停滯區(qū)、停車設(shè)施以及慢行通道，提升換乘效率，進(jìn)一步降低市民游客出行時(shí)間。

蔡少渠認(rèn)為，將軌道交通、地面公交、慢行交通三網(wǎng)融合，打造一體化公共交通出行鏈，對(duì)市民游客出行將更具吸引力。“從整體來優(yōu)化城市公共交通出行，可以極大地提升出行的連續(xù)性。”蔡少渠說，此外還要加強(qiáng)共享單車、共享汽車等新業(yè)態(tài)出行方式與公共交通銜接，進(jìn)一步提升整體出行效率。

共享單車已成為城市公共交通重要的接駁工具，地鐵沿線、商圈周邊、熱門景點(diǎn)等客流量較大的地區(qū)均是共享單車使用熱度較高區(qū)域。“共享單車+地鐵”“共享單車+公交”的組合成為城市交通高效的出行方式。

“商業(yè)區(qū)、景點(diǎn)、地鐵站等大客流區(qū)域歷來是共享單車亂停亂放的‘重災(zāi)區(qū)’。”蔡少渠認(rèn)為，越是在重要節(jié)假日期間，企業(yè)更應(yīng)承擔(dān)共享單車亂停亂放、回收管理等問題的主體責(zé)任，共同維護(hù)城市形象。

雙節(jié)期間，中短途自駕游已經(jīng)成為最流行的出行方式之一。瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，共享汽車以其經(jīng)濟(jì)、綠色、便利的特點(diǎn)，也成為市民出行的重要選擇。

“共享汽車正在不斷拉近城市間的距離。”楊新苗認(rèn)為，廣泛布局的共享汽車正在積極融入城市綜合交通體。共享汽車平時(shí)大部分為短時(shí)租賃，用于市內(nèi)通勤。在節(jié)假日則多為長(zhǎng)時(shí)租賃，用于中短途旅行。通過與鐵路、民航、公共交通等出行方式有機(jī)銜接，共享汽車等出行新業(yè)態(tài)將會(huì)大有可為。

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