10月12日，連接晉豫兩省高速公路網重要樞紐的運寶黃河大橋，順利完成瀝青面層鋪設工作，至此，該大橋主體工程全部施工完成。

運寶黃河大橋瀝青面層施工工序依次為防水粘結層、中面層、上面層。主橋和引橋全幅示范應用470米范圍內環氧瀝青橋面鋪裝，同時全橋示范采用環氧瀝青防水粘接層。此次瀝青面層鋪設工作從9月29日開始，全體參建人員犧牲國慶節假日的休息時間，搶抓晴好天氣,合理安排，加班加點，施工人員和監理人員嚴格落實施工方案，加強現場安全質量管控，保證了瀝青面層鋪設工作的順利進行。

由山西路橋集團以BOT方式投資建設的運寶黃河大橋，是目前世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，采用6車道高速公路標準建設，全長1690米，橋寬32米，設計時速80公里。項目概算投資9.65億元，于2015年9月1日開工建設，工期40個月。

運寶黃河大橋于今年6月20日完成主橋合龍后，全體參建人員抓緊施工黃金季節，按照總體計劃進行后續工程施工。目前,大橋的防撞護欄、主塔涂裝、橋面鋪設全部施工完成,進入伸縮縫安裝、交安設施、機電、環保工程等掃尾工作階段。計劃10月下旬開始進行交工驗收工作，確保年內通車運營。

運寶黃河大橋是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”西縱的重要組成部分,是我省轉型發展戰略的一項重要部署。大橋建成后,將徹底打通晉西南和豫西北出境公路,打破山西通往豫西、兩湖兩廣的天然屏障,對加強山西與中原地區乃至“兩湖兩廣”地區經濟文化交流,密切黃河金三角區域合作,實現南北對接,東西融合,推動國家“一帶一路”發展戰略,具有十分重要的作用。

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