目前,由中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理部代表中國交通建設股份有限公司牽頭組建的中交懸浮隧道工程技術研究組工作正穩步推進。交通運輸部天津水運工程科學研究院(簡稱天科院)為懸浮隧道研究量身定制的試驗水池將于近日啟用,標志著懸浮隧道物理模型試驗研究工作全面展開。
研究組包括天科院、荷蘭隧道工程咨詢公司、中交公路規劃設計院有限公司等7家國內外科研、設計和施工單位,利用數學模型、物理模型等多種手段,開展11項專題研究。力爭通過3至4年時間,在工程科學理論、關鍵技術及施工裝備等方面形成多項突破。這些創新將為懸浮隧道的研發和安全服役提供科學依據,提升重大工程技術領域的核心競爭力。
天科院副院長兼總工張華慶表示,天科院將參與8項核心專題工作,研發數值模擬技術和物理模型試驗技術,構建懸浮隧道相關理論體系,配合開展工程設計、施工等關鍵技術和試驗方法研究。
懸浮隧道是一種大型跨海交通構筑物,一般建于水深較大的海域,是繼跨海大橋、海底隧道后又一種實現深海峽灣跨越的重大交通運輸工程。目前在世界范圍內僅有挪威、日本、意大利等國家開展過相關研究,尚未有懸浮隧道建成的先例。
(新媒體責編:news1166)
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