【原標題】高德地圖發布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》 濟南最堵

4月17日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等權威數據機構，正式發布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》。數據顯示，新一季度堵城TOP10依次為濟南、哈爾濱、呼和浩特、北京、佛山、重慶、昆明、鄭州、合肥、南寧。

交通擁堵二三線城市更嚴重

昨日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等權威數據機構發布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，四個一線城市中僅剩北京留在十大堵城，上海廣州和深圳均已跌出榜單，分別排在第11、第12和第25位。堵城TOP10迎來呼和浩特、合肥和南寧這三個新面孔。自2016年第一季度起，中國堵城排行榜TOP10逐漸被省會級的二線城市占據。到了2017年第一季度，不僅二線城市幾乎全面占領榜單，三線城市也開始嶄露頭角。其中，濟南、哈爾濱、北京、重慶和昆明是2016全年十大堵城的“常客”，鄭州和南寧是近兩年偶爾上榜的“稀客”，而呼和浩特、合肥和南寧則是首次進入堵城TOP10。

這種現象，一方面說明早晚高峰的交通擁堵問題，不再是大型城市的“專利”，而是呈現出向中小型城市蔓延的顯著趨勢;另一方面說明，此前榜單上的“常客”大型城市對交通擁堵問題愈加重視，政府相關部門所采取的緩堵管理措施取得了有效成果。

共享單車可很好替換短距離駕車

另外，《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》還顯示，共享單車對城市交通的影響逐見顯現，5公里以內自駕、網約車出行趨勢明顯下降。這反映了小汽車短距離出行的減少，而這部分短距離出行屬于自行車騎行的適宜范圍，此現象又剛好與互聯網共享單車出現的時間吻合，說明在城市短距離出行中，共享單車對短距離駕車出行有著很好的替換價值。數據顯示，5個城市的最長騎行時間，北京9.47小時、成都7.01小時、廣州6.01小時、深圳5.03小時、南京5.89小時，騎行時長都超過了5小時，說明部分騎行愛好者也會通過共享單車進行遠途騎行。

全國擁堵前十的城市

濟南

哈爾濱

呼和浩特

北京

佛山

重慶

昆明

鄭州

合肥

南寧

高峰擁堵延時指數

擁堵延時指數等于市民在交通擁堵時期通過所花費的時間與暢通時通過所花費的時間的比值。例如：濟南高峰擁堵延時指數為2.136，說明濟南高峰時駕車出行通勤要花費暢通下2.136倍的時間才能到達目的地。

(新媒體責編：zs11)