巴基斯坦，古絲綢之路的必經(jīng)之地。張騫策馬、玄奘西行，絲路輝煌連接著中巴。

兩年前，習(xí)近平主席訪問巴基斯坦，兩國(guó)確定以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局。

如今放眼巴基斯坦，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)如火如荼，成果豐碩。不少巴基斯坦人感嘆：“感謝中國(guó)兄弟讓我們的生活更美好!”

友誼路——

升級(jí)改造，為生活帶來更多便利

在巴基斯坦北部，一條公路如同巨龍，逶迤在崇山峻嶺之中。這就是由中國(guó)援建、被稱為“天路”的喀喇昆侖公路。這條中巴友誼路，是世界上海拔最高的國(guó)際公路。上世紀(jì)六七十年代，中巴工程人員不懼艱險(xiǎn)、劈山斬棘，完成了巴基斯坦人眼中的“世界第八大奇跡”，打通了中巴間唯一的陸路通道。

為進(jìn)一步強(qiáng)化巴基斯坦國(guó)內(nèi)的互聯(lián)互通，2016年9月，由中國(guó)交建負(fù)責(zé)實(shí)施的喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期工程(塔科特至哈維連段)正式啟動(dòng)。目前，工程已初具規(guī)模，站在工地附近的山坡上眺望整個(gè)工地，40攝氏度的高溫下，機(jī)器往來穿梭，工人干得熱火朝天。

項(xiàng)目經(jīng)理朱江帆一刻也閑不下來，看著忙碌的工地，他興奮地描繪著未來場(chǎng)景：一座大橋很快會(huì)將眼前的兩座山頭相連，120公里的升級(jí)改造公路將在2020年前完工……

朱江帆和工地上的中巴員工不會(huì)忘記習(xí)近平主席兩年前對(duì)巴基斯坦的訪問。“走廊規(guī)劃和布局要兼顧巴基斯坦各地區(qū)，讓發(fā)展成果惠及巴基斯坦全體人民，進(jìn)而惠及本地區(qū)各國(guó)人民。”習(xí)主席的話猶在耳邊。

“要致富，先修路。”巴基斯坦人對(duì)中國(guó)這條發(fā)展經(jīng)驗(yàn)感同身受。受限于設(shè)備和資金，巴基斯坦的很多路修修停停，有始無終。如今，在“一帶一路”建設(shè)推動(dòng)下，巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施迎來飛速發(fā)展。修路工人艾哈邁德和親友都很關(guān)注公路的建設(shè)。艾哈邁德說，他的一位叔叔在跑長(zhǎng)途貨運(yùn)，有時(shí)會(huì)受商店之托，運(yùn)送水果和蛋糕。之前路況不好，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間顛簸，很多食品已不新鮮，外形也受損，賣不出好價(jià)錢。“這條路修好后，能縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間、降低成本，也會(huì)為日常生活帶來更多便利，我們期待那一天早點(diǎn)到來。”

發(fā)展路——

首條城鐵，為古都增添現(xiàn)代化氣息

旁遮普省首府拉合爾，有著璀璨而深厚的文化底蘊(yùn)。由中國(guó)公司承建的軌道交通橙線項(xiàng)目，為這座古都增添了現(xiàn)代化氣息。

長(zhǎng)期以來，巴基斯坦沒有地鐵和輕軌，這成了謝里夫總理心中的遺憾。2013年上任伊始，謝里夫就來到了中國(guó)，專門在北京乘坐體驗(yàn)地鐵6號(hào)線，感慨萬千：“這是一條非常先進(jìn)、令人印象深刻的地鐵，我們也在考慮，如何在巴基斯坦建設(shè)類似設(shè)施……”

很快，他的愿望成為現(xiàn)實(shí)。2015年4月，習(xí)近平主席訪巴期間，與謝里夫總理共同見證了橙線項(xiàng)目合同的簽訂。該項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下首個(gè)正式啟動(dòng)的大型軌道交通項(xiàng)目，由中國(guó)鐵路總公司和中國(guó)北方工業(yè)公司組成的聯(lián)營(yíng)體承建。旁遮普省官員薩瓦爾感慨地說：“橙色是明快的顏色，充滿了躍動(dòng)感。‘一帶一路’為拉合爾這座古都，乃至整個(gè)巴基斯坦都注入了新的活力。”

聯(lián)營(yíng)體橙線項(xiàng)目部專業(yè)經(jīng)理王峰來自西安，曾參與過京滬高鐵設(shè)計(jì)，拿過國(guó)家基建最高獎(jiǎng)?wù)蔡煊营?jiǎng)。他說，將按照京滬高鐵的質(zhì)量要求建設(shè)拉合爾城鐵：“平穩(wěn)、舒適，就算在車上立一根煙，跑完全程也不會(huì)倒。”

橙線貫通拉合爾，全長(zhǎng)約26公里，包括兩個(gè)地下車站，24個(gè)地上車站，承包合同總價(jià)約為16億美元，由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供融資支持。項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵車輛及機(jī)電系統(tǒng)全部采用中國(guó)設(shè)備。工程的土建于去年開工。“希望通過這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，展現(xiàn)中國(guó)的施工和制造水平，及勇爭(zhēng)一流的企業(yè)精神，也希望這個(gè)項(xiàng)目成為‘一帶一路’的典范工程。”王峰對(duì)本報(bào)記者說。

旁遮普省公共交通公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理奧塞爾表示，橙線項(xiàng)目承載了巴基斯坦各界的期待，兩國(guó)大量?jī)?yōu)秀工程技術(shù)人員正夜以繼日地奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，“相信橙線項(xiàng)目一定能取得圓滿成功。”

信息路——

優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，惠及全國(guó)萬人以上城市

長(zhǎng)期以來，巴基斯坦通信網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展緩慢，一到偏遠(yuǎn)地區(qū)，信號(hào)就時(shí)有時(shí)無。如今，這一狀況得到了有效改善。當(dāng)?shù)嘏笥迅嬖V記者，中國(guó)移動(dòng)巴基斯坦公司(辛姆巴科公司)對(duì)此功不可沒，作為耳熟能詳?shù)钠放疲�中�?guó)移動(dòng)已深深融入了他們的日常生活。

在辛姆巴科公司的伊斯蘭堡客服中心，接線員們正忙著接聽客戶電話，一絲不茍地記下相關(guān)反饋。烏爾都語、英語和漢語答疑解惑，全面滿足了不同客戶的需求。辛姆巴科公司副總經(jīng)理王海波告訴本報(bào)記者，自2007年進(jìn)入巴基斯坦以來，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)是當(dāng)?shù)氐谌�大運(yùn)營(yíng)商，客戶人數(shù)從最開始的幾十萬，發(fā)展到現(xiàn)在的2800多萬，其中4G用戶數(shù)達(dá)到240萬，居巴基斯坦第一位。截至2016年底，公司基站實(shí)現(xiàn)了巴基斯坦全國(guó)萬人以上城市全覆蓋。

公司客戶部副總經(jīng)理謝雪松告訴本報(bào)記者，通過4G高速無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，打造中巴信息走廊，努力為在巴中資企業(yè)提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。中國(guó)移動(dòng)為“一帶一路”重點(diǎn)工程提供信息覆蓋，同時(shí)也為在巴中企員工提供更好的網(wǎng)絡(luò)和通信服務(wù)，緩解他們的思鄉(xiāng)之情。

辛姆巴科公司的口號(hào)“新夢(mèng)想”很好地體現(xiàn)了“一帶一路”理念，幫助很多巴基斯坦人實(shí)現(xiàn)了就業(yè)夢(mèng)。公司堅(jiān)持本土化運(yùn)營(yíng)，除21名中方管理人員和專家外，其余人員都來自當(dāng)?shù)兀�直接招聘員工3200人，間接創(chuàng)造5萬多個(gè)就業(yè)崗位。辛姆巴科客戶服務(wù)中心工作人員馬丁在回顧多年工作經(jīng)歷時(shí)說，在辛姆巴科工作是一個(gè)雙贏的體驗(yàn)：“公司會(huì)為員工提供各種培訓(xùn)和講座，我和許多同事從中學(xué)到了實(shí)用的技能。憑借高素質(zhì)的當(dāng)?shù)貑T工，中國(guó)移動(dòng)的巴基斯坦客戶人數(shù)也在增多……我們?yōu)榇俗院溃�也感到高興。”

“我們不辭赴湯蹈火，因?yàn)橄嘈抨?yáng)光未來。”巴基斯坦國(guó)父真納的這句名言被廣為傳頌。在“一帶一路”建設(shè)的號(hào)角聲中，在中國(guó)公司的助力下，全面發(fā)展的種子，正在巴基斯坦這方沃土生根、發(fā)芽，也將開出絢麗的幸福之花。

中巴傳統(tǒng)友誼必然像喀喇昆侖公路一樣越走越寬廣。(楊迅 孟祥麟 宦翔 徐偉)

(新媒體責(zé)編：zs11)