長三角地區(qū)目前已形成中國最為密集完善的高鐵網(wǎng)。在長三角鐵路互聯(lián)互通、“智慧客運(yùn)”、中歐班列等方面，鐵路正在助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

現(xiàn)在，長三角鐵路已開通合寧、合武、甬臺(tái)溫、溫福、京滬、滬寧等高鐵線路達(dá)18條，鐵路營業(yè)里程達(dá)10560公里，其中高鐵里程4171公里。

為滿足各城市群間通勤、探親、商務(wù)、旅游等不同客流需求，長三角鐵路編制靈活市場(chǎng)運(yùn)行圖，開行的客車超過1000對(duì)，“復(fù)興號(hào)”列車開行進(jìn)一步擴(kuò)容。上海虹橋站最高日發(fā)送旅客逾33萬人次，運(yùn)營時(shí)間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)。

織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達(dá)的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機(jī)連接，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，長三角至北京、天津、西安等大城市間實(shí)現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時(shí)到達(dá)，2000公里內(nèi)8小時(shí)到達(dá)，以高鐵網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)勢(shì)滿足民眾出行需求。

去年9月，上海虹橋首次開行至香港西九龍G99/100次長編組“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組列車，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、廣東、香港六地，全程運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)19分。

2018年，長三角鐵路完成基建投資834.34億元人民幣，占全國鐵路六分之一，在全國鐵路建設(shè)投資中連續(xù)多年位居首位。杭州至黃山高鐵、青島至鹽城鐵路連云港至鹽城段、寧啟鐵路南通至啟東段、廬江至銅陵鐵路等12個(gè)項(xiàng)目開通運(yùn)營。

根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里，運(yùn)營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有地級(jí)以上城市，區(qū)域內(nèi)基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、最具現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)。

今年春運(yùn)，長三角18條高鐵線車站具備刷證進(jìn)出站條件。40天春運(yùn)期間，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司平安發(fā)送旅客7496萬人次，同比增長6%。

長三角鐵路率先推廣應(yīng)用自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)。在滬、蘇、浙、皖等地34個(gè)車站進(jìn)站區(qū)域安裝402臺(tái)自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，旅客可自助“刷臉”核驗(yàn)，方便旅客快速完成實(shí)名制檢驗(yàn)。

長三角鐵路還實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機(jī)“掃碼支付”全覆蓋，同時(shí)在列車上推出補(bǔ)票微信“掃碼支付”功能，購票也邁入“智能”時(shí)代。

目前，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司已開通長三角至阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特、憑祥等口岸的中歐中亞班列15條，到達(dá)歐洲8個(gè)國家15個(gè)城市、中亞9個(gè)國家19個(gè)城市，裝車點(diǎn)覆蓋區(qū)域內(nèi)蘇州、義烏、合肥、南京、連云港、上海等12個(gè)主要城市、15個(gè)裝車站，形成浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子、安徽合肥家電汽配等特色貨物的出境班列產(chǎn)品。

班列開行進(jìn)入雙向常態(tài)化新時(shí)代，數(shù)量穩(wěn)定增長，搭載的進(jìn)出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品等外，紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等比重越來越大，惠及“一帶一路”沿線各國。

自2013年第一列中歐班列開行以來至2018年底，長三角鐵路共開行中歐中亞班列5339列，其中歐洲方向1136列、中亞方向4203列。2018年，長三角鐵路開行中歐中亞班列1205列，同比增長12.9%。

(新媒體責(zé)編：news1166)