埃航客機(jī)空難事件對(duì)于波音公司的影響持續(xù)發(fā)酵。

從事故發(fā)生至今，已有超20個(gè)國(guó)家對(duì)波音737 MAX發(fā)出“禁飛令”，即停飛該機(jī)型或不允許該機(jī)型飛入領(lǐng)空，包括中國(guó)、韓國(guó)、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、巴西、墨西哥等。

此外，歐洲航空安全局亦在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日發(fā)表聲明稱，暫停歐盟范圍內(nèi)所有波音737MAX-8和737MAX-9機(jī)型的運(yùn)作，還同時(shí)要求所有由非歐盟國(guó)家運(yùn)營(yíng)的上述機(jī)型民航航班暫停進(jìn)出歐盟。

波音在遭遇“禁飛潮”的同時(shí)股價(jià)也大幅受挫。從美股來(lái)看，空難事件后的兩個(gè)交易日，波音公司股價(jià)均有下跌，累計(jì)跌逾11%，市值蒸發(fā)約266億美元。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，波音收盤(pán)報(bào)價(jià)375.41美元，創(chuàng)1月29日以來(lái)新低，同時(shí)也創(chuàng)下2013年7月以來(lái)最高交易量。

波音公司向來(lái)是美股的重要支撐，尤其在進(jìn)入2019年后，其表現(xiàn)與道瓊斯指數(shù)和標(biāo)普500更是緊密掛鉤。今年以來(lái)，波音股價(jià)從321.755美元一路上漲，最高點(diǎn)曾突破446美元，漲幅超過(guò)30%。(完)

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