23日，位于浙江省杭州市的富春江船閘擴(kuò)建改造工程順利通過竣工驗(yàn)收，完成基本建設(shè)的最后程序，為船閘建設(shè)畫上完美的句號(hào)。這也意味著，富春江船閘圓滿通過兩年的試運(yùn)行檢驗(yàn)，進(jìn)入正式運(yùn)行階段。

作為國內(nèi)1334座礙航閘壩下通航樞紐建筑物之一，也是首個(gè)在原有水電樞紐運(yùn)行工況下進(jìn)行的礙航船閘改擴(kuò)建工程，富春江船閘工程對(duì)國內(nèi)類似礙航閘壩工程具有重大的示范意義。

據(jù)悉，本次竣工驗(yàn)收，富春江船閘圓滿通過了各項(xiàng)檢驗(yàn)，形成了竣工驗(yàn)收鑒定書，這也宣告了船閘基本建設(shè)程序畫上圓滿句號(hào)。

據(jù)了解，試運(yùn)行兩年來，富春江船閘累計(jì)運(yùn)行3949閘次，通過船舶3.56萬艘次，過閘量達(dá)1811萬噸，過閘船舶數(shù)和過閘量屢創(chuàng)歷史新高，成為全國首個(gè)在試運(yùn)行期間增速呈三位數(shù)增長的船閘。今年一季度過閘量已達(dá)266萬噸，增長率又高達(dá)103.1%。

對(duì)于這項(xiàng)工程，杭州港航部門投入了史無前例的精力，工程總指揮、杭州市港航管理局副局長、總工程師王恕告訴記者，“早在施工前，就形成了近6萬字的《項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃》，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的目標(biāo)和工作流程。”

正因大量精力的投入，如今的富春江船閘工程已有多項(xiàng)榮譽(yù)“傍身”，據(jù)了解，截至目前，富春江船閘工程已獲得4項(xiàng)國際領(lǐng)先和國際先進(jìn)、3項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先多項(xiàng)榮譽(yù)成就“國優(yōu)工程”的稱號(hào)。

船閘通航后，行業(yè)優(yōu)勢隨之顯現(xiàn)，因水路運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、能耗少、污染少，越來越多的工礦企業(yè)調(diào)整物流方式，“棄陸走水”。

“我們公司就建在蘭江邊，得益于水運(yùn)的發(fā)展，公司逐步發(fā)展壯大。煤炭、氯化鉀、碳銨等大宗原材料主要通過水運(yùn)，相比公路短駁運(yùn)輸，每年可以節(jié)約物流成本1500萬元左右，大大提高了企業(yè)競爭力。”建德大洋生物科技有限公司總經(jīng)理助理吳招魁表示。

富春江船閘工程正式運(yùn)行帶來的不僅僅是眼前的利益，隨著富春江船閘上游杭州港建德港區(qū)十里埠作業(yè)區(qū)、衢州港龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)的相繼建成開港，以及衢江金華段和衢州段共6個(gè)船閘相繼開通，錢塘江中上游黃金水道潛力巨大，前景可期。(完)

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