一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進客艙服務系統的A350-900客機于5月13日9時35分，平穩降落在北京大興國際機場的跑道上。這標志著作為主基地航空公司之一的東航，完成了北京大興國際機場的首輪驗證試飛任務，邁出投運北京大興國際機場的堅實一步。

北京大興國際機場是“國家發展新的動力源”“首都的重大標志性工程”。自2016年7月國家發改委、民航局發文《關于北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》以來，東航以主基地航空公司的身份，全力投入、全面推進基地項目建設和各項運營籌備工作。此次驗證試飛是北京大興國際機場建成啟用之前的一項重要環節。

針對此次驗證飛行，東航對所有機型進行了綜合評估，選出最新引進的旗艦機型A350-900飛機參與驗證試飛。該機型除了擁有先進的飛行操控系統之外，駕駛艙配備了雙HUD(平視顯示器)，能將飛機飛行軌道信息、導航信息和外部飛行實景疊加顯示在顯示屏上，提升了飛行員對環境的感知能力，有助于完成多個驗證試飛科目。

東航制訂了完整的驗證試飛方案，包括飛行運行保障方案、運行控制保障方案、適航維修保障方案以及應急預案等，完成了導航數據庫、地形數據庫、模擬機視景、飛行機組程序熟悉、簽派放行準備、適航放行以及一般勤務準備等一系列基于A350機型的驗證試飛準備工作。

今年4月28日，東航聯合華北管理局、空管局、大興機場、機場設計方等單位，在東航自有A350模擬機上實施了大興機場飛行程序的模擬機驗證，“試飛”了進離港程序等多個程序科目。后續歷經多次模擬機數據庫補充驗證，反復檢查確認飛機裝載的數據庫。東航還在民航局的組織下，到大興機場實地踏勘場道，把收集到的各類信息納入試飛預案之中，確保驗證飛行萬無一失。

東航選派了由空客A350機型師吳琨和A350大隊長侯丹東領銜的四人試飛機組。其中，吳琨機長、侯丹東機長執飛首都機場到大興機場期間的驗證試飛科目;吳琨機長、徐會勤機長執飛大興機場到首都機場的驗證試飛科目，東航五星飛行員計宏暉機長作為全程監控和協助。四名機長全部是資深機長，合計飛行時間近7萬小時，擁有豐富的飛行經驗，技術精湛，能力過硬，都曾經參與過許多驗證試飛工作。

“整個驗證試飛按照預定計劃進行、流程順暢，飛行正常。”吳琨在成功降落北京大興國際機場后說，“大興機場一次建成，同時進行4條跑道的試飛，在中國歷史上是第一次;之前飛過很多全球大型樞紐機場，北京大興國際機場出眾的基礎設施條件、龐大的機場規模堪稱世界一流，倍感震撼的同時，更為國家建設如此一流的工程而自豪。”

北京大興國際機場的建設運營，對東航來說，是重大歷史性機遇，是東航服務“一帶一路”建設、京津冀一體化、“打造具有全球競爭力的世界一流企業”的新起點。東航前期基建投資估算132億元，未來總體投資規模將超1200億元，其中，基本建設投資規模將超過200億元，運營的機隊投資規模近1000億元人民幣。2017年6月29日，東航北京新機場基地項目正式開工建設，包括核心工作區、生活服務區貨運區、機務維修及特種車輛維修區，航空食品及地面服務區。項目工程采用分階段建設，截至目前，一階段工程總建筑面積為47萬平米，已經完成近90%的工程量，二階段工程70萬平方米于2019年3月16日全面開工。

東航是北京大興國際機場排名第一的主基地航空公司，也是天合聯盟在大興唯一的主基地航空公司，東航將用最短時間、最快速度、最高效率完成轉場運營，加快把大興機場打造成為戰略門戶核心樞紐和天合聯盟亞太樞紐的雙樞紐中心，與上海共同形成“雙龍出海”的戰略格局。

為此，東航獨立的大眾化經濟型航空公司品牌——中國聯合航空有限公司將實現“一夜轉場”，成為北京大興國際機場首家整建制進駐、首家運營的航空公司;東航在京的航線(除京滬快線之外)快速平移、完成轉場，預計在2020年夏秋航季全部轉場大興;東航國際合作伙伴航空公司也將逐步搬遷至北京大興國際機場。

東航將在北京大興國際機場打造“四進四出”的航班波，把天合聯盟成員航空公司、國內外合作伙伴航空公司飛往大興的航線納入航班銜接規劃。

國內航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯航等重點打造北京大興—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務航線，并在開航后的前兩年逐步達到每天始發5班以上規模;國內省會城市及千萬級以上機場實現全覆蓋。

國際航線方面，前期重點開通巴黎、倫敦、悉尼、東京等主要航線。到2025年，東航將在北京大興國際機場投入飛機180至200架，加上匯集全球合作伙伴的運力，預計日均航班投放量將超過650班，航線網絡覆蓋中國國內各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐。(完)

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