距離北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)全面建成竣工還有32天。記者29日從中國南方航空公司在廣州舉行的新聞通氣會上了解到，南航在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工，于9月20日同步投入使用。屆時，南航將作為主導性基地航空公司全面進駐大興機場。

進駐大興機場后，南航華南、華中方向進京航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場，可累計節省時間30-40分鐘。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約時間近40分鐘。

大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，被定位為大型國際航空樞紐、中國發展一個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。

據了解，在大興機場，南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括四川航空、河北航空)，承擔起大興機場40%航空旅客業務量，成為該機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司。

據了解，按照發展規劃，到2025年，南航預計在大興機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

為保證與大興機場同步竣工、同步投入使用，目前，南航在大興各基地項目建設和轉場投運準備工作已經進入沖刺階段。據記者了解，南航在大興機場基地建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區，共6個地塊、36個單體建筑，擁有亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地。

其中，機務維修設施項目的1號機庫，跨度達405米，可同時容納2架空客380、3架波音777及3架窄體機，或同時容納12架320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫;航空食品設施項目，日產能10萬份、高峰日產能18萬份，可滿足大興機場運營初期全部航食需求;運行及保障項目，整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊，實現飛行調度、現場運行、機務運行等的集中統一管控，將建成亞洲最大的航空運行控制中心。(完)

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