中國國家發改委4日披露，該部門和中國交通運輸部研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。希望以此提高高速公路通行效率，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利民眾。

中國全國高速公路電子不停車快捷收費(ETC)系統實現聯網運營始于2015年9月。

國家發改委表示，雖然ETC的推廣取得了明顯的社會和經濟效益，但部分地區ETC發展系統功能和應用領域相對單一，車載終端安裝不便利，貨車無法實現不停車收費，市場化進程緩慢，服務質量和服務水平有待提高。

國家發改委透露，此次推出方案設定的目標是：到2019年12月底，中國全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

為實現上述目標，方案要求加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。如，高速公路新建、改擴建及大修時，應提前規劃并適度超前增設ETC專用車道。2019年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅游景區周邊收費站ETC專用車道占比不低于70%。

方案要求，調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔。封閉式高速公路收費站入口同步實施不停車稱重檢測，提高貨車通行效率。

為了鼓勵車輛使用ETC,方案要求加大ETC使用優惠力度。實現車載裝置免費安裝全覆蓋，非人為損壞的，由發行方免費更換。

與此同時，將給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠。自2020年1月1日起，除官方另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。(完)

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