論地理，在中部;談發展，算中游，但敢為人先的安徽人有股子爭上游的血性，這與交通人當好先行官的精神特質十分契合。在交通扶貧脫貧攻堅、建設“四好農村路”的進程中，安徽交通人步伐鏗鏘，一條條道路相繼完工，一道道關卡接連打通，越來越多的貧困地區和群眾打開了致富大門，走上了康莊大道。

財政向基層傾斜

優化農村地區出行服務，是安徽交通助力扶貧脫貧攻堅的抓手之一，取得了實實在在的成果。5月18日下午，安徽省舒城縣百神廟鎮居民鐘讀明坐在候車亭里，邊玩手機邊等車。“車子最多10分鐘就能來，我去城里進一些化肥農藥，再買點日用品回來。”老鐘笑著說。

老鐘今年55歲，他家距舒城城區30公里。“我做化肥農藥生意，每周都要進城進貨。現在坐車只要1元錢，好劃算!”鐘讀明坦言，以往票價貴不說，班車發車不規律，時間沒法掌握。急著進城只能包車，來回要160多元。

舒城縣交通運輸局局長許教育介紹，2012年，舒城縣利用農村客運班線經營權到期的時機，采取“農村客運經營權到期依法終止，給予原車主適當補償”的辦法，將分散的私營線路統一收回。秉持“政府主導、民生普惠、財政保障”的服務理念，舒城縣將城鄉公交一體化納入民生工程，縣財政每年拿出3000萬元用于車輛運營補貼。全縣一個價，上車1元錢，70歲以上老人免費乘車。

據了解，2013年至2015年，舒城縣公交營運虧損7700萬元，在國家燃油補貼外，縣財政共補貼7400萬元，實現了城鄉公交完全融合，方便了群眾出行，帶動了經濟發展，凈化了市場環境。“財政增長應向民生傾斜、向基層傾斜。‘一元公交’不能僅算經濟賬，更要算民生這個大賬!”舒城縣委書記金德元說。

近年來，安徽省積極推進城鄉客運一體化建設，通過以點帶面、分步實施、穩步推進的方法，鼓勵各地先行先試，為農村地區提供安全便捷高效的出行服務，增強人民群眾對交通運輸發展的獲得感。

大規模建設貧困縣道路暢通工程

休寧縣白際鄉則是安徽省農村道路暢通工程助脫貧促發展的一個注腳。

白際位于安徽省與浙江省交界處。1999年，記者曾隨當時的安徽省交通廳領導到這里調研，一大早從屯溪出發，4個多小時后繞道浙江開化縣，來到淳安縣中洲鄉的太下村民組，再從那里開始爬了3個多小時的山路，傍晚才到達當時黃山市最偏遠、最貧困、海拔最高的白際鄉。

2004年8月，白際鄉終結了不通公路的歷史，原生態旅游隨之升溫。原始森林、流泉飛瀑、古村古道、高山梯田……桃花源般的勝景令人流連忘返。如今，生態農業和鄉村旅游，成了白際鄉最大的資源和品牌。“沒想到有了這條公路，我們這里的許多東西都成了香餑餑。”70多歲的項大爺對記者說。

休寧縣只是安徽交通大力支持的貧困縣之一。近年來，安徽省委、省政府高度重視農村基礎設施，要求以皖北地區、革命老區、貧困地區為重點，大力實施農村道路暢通工程和城鄉交通運輸一體化工程，不斷提升城鄉道路運輸服務水平。2015年年底，安徽省明確用3年時間在全省范圍實施農村道路暢通工程，建設農村公路7.2萬公里的目標任務，其中31個貧困縣建設規模占比超過50%。

安徽省交通運輸廳廳長施平表示，安徽將按照“省市統籌，縣負總責”的原則，以更實、更大、更有力的舉措全面加快農村道路暢通工程建設，確保今年6月底前完成縣級暢通工程，年底前完成鄉級暢通工程。

在加快農村公路建設的同時，安徽同步推進“交通運輸+特色產業”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等扶貧方式，充分發揮交通助推貧困地區脫貧致富的步伐。有了交通運輸快速發展的支撐和引領，將有更多貧困地區人民群眾邁向全面小康。

(新媒體責編：wb001)