1950年，18歲的鄔丹成為抗美援朝青年干部培養(yǎng)計(jì)劃的25萬(wàn)名學(xué)生之一，個(gè)子不高的他選擇當(dāng)一名坦克兵，經(jīng)歷了難忘的板門店歲月。

1961年，24歲的張定邦懷著報(bào)效祖國(guó)的赤子之心留學(xué)歸來(lái)，這位年輕人后來(lái)成為了葛洲壩、三峽通航工程以及長(zhǎng)江口深水航道整治工程的領(lǐng)軍專家。

7月17日，在交通運(yùn)輸部離退休干部局與中國(guó)交通報(bào)社聯(lián)合召開的“我看新中國(guó)成立70周年新成就”專題調(diào)研會(huì)上，來(lái)自部機(jī)關(guān)和部屬單位的離退休老同志講述了參加革命、與新中國(guó)共成長(zhǎng)的難忘故事。70年砥礪奮進(jìn)，中國(guó)從一個(gè)積貧積弱的國(guó)家，一躍成為當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟(jì)體，交通運(yùn)輸發(fā)展為綜合國(guó)力的歷史性跨越提供了支撐保障。正是老一輩交通人用青春和汗水書寫了交通運(yùn)輸發(fā)展的壯麗史詩(shī)。

魯勤智、鄔丹、宋家慧、朱永光、陳瑞生、賀建華、陳國(guó)靖、張定邦、鄭建等老交通人撫今追昔，暢談了新中國(guó)成立70年來(lái)尤其是改革開放以來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的巨大變遷，提出了建立交通文化和交通精神傳承機(jī)制的思考和建議，表達(dá)了對(duì)祖國(guó)和交通運(yùn)輸發(fā)展的期望與祝福。

上世紀(jì)70年代，魯勤智跟隨交通部領(lǐng)導(dǎo)到河南郭亮大隊(duì)調(diào)研，100多級(jí)臺(tái)階的天梯讓人望而卻步。村里自發(fā)修路的鐵姑娘隊(duì)說(shuō)：“我們不要工錢，希望部里補(bǔ)助一些鋼釬、炸藥。”為了突破資金難題，交通人上下求索。

朱永光為了挽救西沙觸礁水泥運(yùn)輸船上數(shù)十名船員的生命，心急火燎地去找當(dāng)時(shí)在交通部辦公的粟裕將軍。沒有救助船、沒有救助飛機(jī)，幸虧海軍伸出援手。陳國(guó)靖踏上“天上無(wú)飛鳥，地上不長(zhǎng)草，風(fēng)吹石頭跑，四季穿棉襖，空氣吃不飽”的青藏高原，開始青藏公路瀝青路面研究，這是交通部獲得的第一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的項(xiàng)目……

老交通人的深情講述，洋溢著滿滿的正能量。部離退休干部局黨委書記、局長(zhǎng)張曉冰表示，交通大國(guó)的輝煌成就，離不開交通人的默默奉獻(xiàn)，離不開交通精神的代代傳承。中國(guó)交通報(bào)社有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)蔡玉賀表示，要深入研究交通文化與交通精神傳承的長(zhǎng)效機(jī)制，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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