21日，在威海港集團青威集裝箱碼頭巨大的鋼鐵矩陣上，起重機來回穿梭于集裝箱區和岸邊，一片繁忙的港口作業景象。

時下，山東省正加快建設世界一流的海洋港口。具有百年歷史的威海港借力山東推進港口一體化改革，積極打造日韓近洋干線港。

據悉，青島港與威海港今年7月合并，目前青島港攜手威海港，拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉業務，打造威海港渤海灣中轉新模式。

記者21日從威海港集團獲悉，自合并以來，威海港散雜貨、集裝箱、客滾三大主營業務板塊全線飄紅。7月威海港總吞吐量同比增長32.87%，散雜貨業務量同比增幅57.89%，集裝箱業務量同比增幅20.86%，滾裝車輛出口量同比增幅16.54%，旅客出口總量同比增幅13.86%。

日前，威海港至青島港中創內支線正式開通，實現了威海港與青島港之間的“港港連通”。該航線運力配置充沛，有多種船型供選擇，航線運營初期每周三班。

威海港集團董事長連偉亮稱，該航線的運營，優化了威海至青島集裝箱海上運輸航線布局，有助于威海港做大做強面向渤海灣和日韓的集裝箱中轉業務，為生產和貿易客戶提供更多元的物流服務選擇。

威海港位于山東半島最東端，是中國通往朝鮮半島、日本列島最便捷的出海口。(完)

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