據(jù)中國(guó)中鐵五局集團(tuán)有限公司消息，由該公司負(fù)責(zé)施工的成貴鐵路控制性工程玉京山隧道22日鋪軌完成。

成貴鐵路全長(zhǎng)約632公里，為鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)介紹，玉京山隧道位于云南省昭通市威信縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)約6.3公里，集溶洞、涌水、軟弱圍巖等復(fù)雜地質(zhì)條件于一體，是成貴鐵路的控制性工程之一。

2016年7月，隧道開挖約2公里后，發(fā)現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)約230米、寬約93米、高度約45米至130米不等的溶洞。中鐵五局四公司成貴鐵路項(xiàng)目部總工程師黃澤說：“溶洞面積約三個(gè)足球場(chǎng)那么大，最大高度約50層樓高。巖洞底部還有一條約18公里的暗河，這都給鐵路建設(shè)施工造成了極大的困難。”

為使暗河水系不被破壞，經(jīng)過反復(fù)論證，中鐵五局最終確定“暗河改道+溶洞滿填+橋梁跨越”的處理方案。“建設(shè)泄水洞使暗河改道，繞過溶洞內(nèi)施工區(qū)域;同時(shí)進(jìn)行溶洞回填，共完成142萬立方米的回填任務(wù);再在溶洞內(nèi)建橋跨過暗河。”黃澤介紹，玉京山隧道鋪軌完成，為成貴鐵路全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，成貴鐵路四川段目前已通車運(yùn)營(yíng)，云貴段有望在今年年底通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從成都至貴陽(yáng)最快3小時(shí)內(nèi)可達(dá)。

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