湖南長沙黃花國際機場29日迎來通航三十周年紀念日。目前該機場已通航海內外145個機場，國際航線連接20個國家和2個地區的42個機場，成為中國中部地區通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的機場，2019年旅客吞吐量預計將達到2780萬人次。

“不靠海，不沿邊，發展靠藍天”是中國中部地區的共同特征。1989年8月29日，從廣州飛來長沙的波音757大客機展翅而至，宣告長沙機場正式通航，自此長沙從空中打開了一條通往世界的“天路”。

三十載騰飛，長沙機場旅客吞吐量節節攀升。2005年，長沙機場年旅客吞吐量突破500萬人次，2010年突破1000萬人次，2016年突破2000萬人次，2018年突破2500萬人次，并構建起通達亞、歐、美、非、大洋洲五大洲的國際及地區的航線網絡。

如今，在中部崛起的國家戰略支持下，長沙已初步制定三年航線開發實施方案：致力于構建以長沙為中心，覆蓋中國31個省(區、市)和港澳臺地區，到達東亞、東南亞及南亞主要國家的“四小時航空經濟圈”。

這“四小時航空經濟圈”包括中國港澳臺地區、東亞四國、東南亞十國及南亞印度、孟加拉國、尼泊爾等20個國家和地區，基本覆蓋當今世界經濟增長速度最快、發展活力最足的地區。

目前，已有14個國家和地區進入了長沙四小時航空經濟圈，朝鮮、蒙古國、印度、孟加拉國、尼泊爾、澳門等六個國家和地區，長沙機場將在三年內逐步開通航線。

通過構建“四小時航空經濟圈”，到2021年，長沙機場的旅客吞吐量將力爭突破3300萬人次，可通航“四小時航空經濟圈”內的160個城市，其中境外城市51個，“四小時航空經濟圈”年出入境客流將達到330萬人次。(完)

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