隨著橋面9日全面開(kāi)始鋪設(shè)瀝青，橋?qū)掃_(dá)48米的武漢青山長(zhǎng)江大橋主體工程基本完工，標(biāo)志著這座“最寬長(zhǎng)江大橋”進(jìn)入后續(xù)瀝青鋪設(shè)、亮化施工階段。
全長(zhǎng)7548米的青山長(zhǎng)江大橋，主跨達(dá)938米，是武漢市的第11座長(zhǎng)江大橋。橋面比武漢沌口長(zhǎng)江大橋還寬兩米，成為目前跨越長(zhǎng)江橋面最寬的橋梁。大橋?yàn)殡p向10車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
大橋施工方中鐵大橋局介紹，青山長(zhǎng)江大橋是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。這種橋型的主橋鋼梁沒(méi)有橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，顯得較為獨(dú)特。
“全漂浮體系斜拉橋可改善大風(fēng)、地震等特殊外力作用下對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。”全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義說(shuō)，比如遭遇地震時(shí)，大橋橋面梁體沒(méi)有下橫梁阻擋，便能順著拉索方向來(lái)回“蕩秋千”，達(dá)到抗震消能的作用，保證大橋主體結(jié)構(gòu)受力安全。
為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)中采用了一系列智能化、裝配化施工工藝與設(shè)備。同時(shí)通過(guò)吹砂筑島8400平方米，將大橋主墩基礎(chǔ)水上施工變?yōu)殛懙厥┕ぃ蠓嵘耸┕ば剩瑸橥愋痛笮突A(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴施工經(jīng)驗(yàn)。
青山長(zhǎng)江大橋也是武漢四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區(qū)至黃陂區(qū)的一條新通道，進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過(guò)江交通壓力，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。
(新媒體責(zé)編：news1166)
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