近日，在各參建單位的共同努力下，經過41個月的艱苦奮戰，由中交公路規劃設計院有限公司承擔“代建+監理”職責的平塘特大橋實現全橋合龍，為實現余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段年底全線貫通的目標奠定了堅實的基礎。

平塘特大橋跨越槽渡河峽谷，橋梁全長2.135公里，引橋為13×40米先簡支后連續T梁，主橋為249.5+2×550+249.5米三塔雙索面疊合梁斜拉橋。橋梁主塔采用空間鉆石結構，其中16號主塔高度332米，為世界第一高鋼筋混凝土橋塔。

平塘特大橋建設采用“代建+監理”模式，是貴州省交通運輸廳在特大橋建設中引入的新型項目建設管理模式，同時也是交通運輸部在貴州省特大橋建設管理模式的首個試點項目。中交公路規劃設計院有限公司作為“代建+監理”單位，充分發揮在特大橋設計及建設管理方面強大的技術力量優勢，在公司內部成立以勘察設計大師孟凡超為組長、涵蓋多專業的內部專家團隊，為大橋建設提供全過程技術支持與指導。公司同時選派具有多座斜拉橋施工管理經驗的人員組建項目代建辦公室，對“代建+監理”模式的特點展開深入研究，充分發揮管理扁平化的優勢，增質提效，并對傳統的工程監理模式進行優化，成立工序驗收小組、制定檢查固化表格，為建設優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的百年品質工程提供強有力的保障。

平塘特大橋是余慶至安龍高速平塘至羅甸段的控制性工程，大橋建設順利合龍為按計劃實現全線貫通提供了有效保障，對于打通黔南橫向交通大動脈，助力貴州攻堅脫貧具有重大意義。

(新媒體責編：zfy2019)