建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策。近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。9月24日，國新辦舉行發布會，邀請交通運輸部等部門負責同志介紹了有關情況。

“新中國成立70年來，我國交通運輸經歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應’的發展歷程，取得了歷史性成就。”會上，交通運輸部部長李小鵬向記者介紹了有關情況：

2018年年末，我國鐵路營業總里程達13.2萬公里，比1949年增長5倍;高鐵從無到有，達到2.9萬公里，居世界第一;全國內河航道通航總里程達12.7萬公里，是1949年的1.7倍，居世界第一;全國港口擁有生產用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍;我國境內民用航空頒證機場共235個，定期航班航線總條數達4945條，是1950年的412.1倍。

到2018年年末，全國公路總里程達484.7萬公里，是1949年的60倍;高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一;郵路總長度985萬公里、郵政營業網點27.5萬處，分別是1949年的14倍和10.4倍。

《綱要》提出，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國;到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

“圍繞總目標，交通運輸行業將著力打造‘三張交通網’和‘兩個交通圈’。”李小鵬對此進行了深入解讀：

“三張交通網”包括：發達的快速網，主要包括高鐵、高速公路、民航，主要突出高品質、速度快等特點;完善的干線網，主要由普速鐵路、普通國道、航道，還有油氣管線組成，具有運行效率高、服務能力強等特點;廣泛的基礎網，主要由普通的省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣。“兩個交通圈”則是指圍繞國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系。

“到本世紀中葉，我們將形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的現代化鐵路網。”國家鐵路局副局長于春孝表示。

“‘十三五’以來，我們積極推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級機場群建設。”中國民航局副局長董志毅表示，未來民航系統將以世界級的機場群和國際航空樞紐為核心，構建多向立體、內聯外通、覆蓋全球的快速運輸通道。

“郵政業落實交通強國戰略部署，要堅持人民郵政為人民，以創新為第一動力。”國家郵政局副局長戴應軍表示，下一步，郵政業將加強基礎網絡建設，構建綜合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。

(新媒體責編：zfy2019)