10月10日凌晨2時(shí)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)生效運(yùn)行，涉及的新建機(jī)場(chǎng)跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用，我國(guó)民航迎來(lái)史上最大范圍的空域調(diào)整。全國(guó)范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過(guò)200條、調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，調(diào)整后的全國(guó)航路航線新增里程約4700公里，有助于提升航路通行能力和空中交通服務(wù)品質(zhì)。

與地面交通不同，空中交通環(huán)境更復(fù)雜、更立體、涉及范圍更廣，一項(xiàng)空域優(yōu)化有可能引發(fā)大范圍的調(diào)整。大興機(jī)場(chǎng)空域調(diào)整方案整體按照單向循環(huán)設(shè)計(jì)思路，對(duì)部分航班量500架次以上的主干航路進(jìn)行了平行單向化改造，形成主要國(guó)際、國(guó)內(nèi)干線航路“來(lái)去分開(kāi)、隔離運(yùn)行。”

民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍介紹，推進(jìn)空域融合，調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，高效利用空域資源，推進(jìn)空域精細(xì)化管理，助推國(guó)家戰(zhàn)略，是本次空域調(diào)整的總體思路。

此次調(diào)整中，全國(guó)共調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，涉及5300多架次航班;新增航路點(diǎn)100多個(gè)，共有29個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。變化最大的是華北空管局所轄管制空域，共調(diào)整了52個(gè)區(qū)域及進(jìn)近管制扇區(qū)，區(qū)內(nèi)有18個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛行程序發(fā)生了變動(dòng)。為了適應(yīng)全新的航線結(jié)構(gòu)，華北空管局重新規(guī)劃了現(xiàn)有的北京區(qū)域管制扇區(qū)，數(shù)量由27個(gè)增加到31個(gè)，可以滿足大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)航初期的管制需求。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)