有一座車站，2019年日均到發旅客51.8萬人次，最高日突破75.3萬人次，1至12月發送旅客1.49億人次，一年可搬空10座廣州城(2018年末廣州市常住人口1490.44萬人)，54秒就可接發一列高鐵列車。TA就是中國大站廣州南站。

10年。如果時間是一把標尺，每一個點都鐫刻著奮斗歷程的艱辛與成就。

特大規模的高鐵站

廣州南站于2007年3月開工建設，2010年1月30日投入運營，剛建設時為廣州站下轄的一個站，2011年11月19日獨立建制，設特等站。有網友戲稱說，TA是宇宙最大的高鐵站。

車站總面積61.5萬平方米，站房面積48.5萬平方米，設15個站臺、28個站臺面，股道28條。

這面積比上海虹橋站大4.6萬平方米，比武漢站大11萬平方米，比紐約中央火車站大3倍多，是柏林新中央火車站的40倍。

廣州南站作為創造“中國速度”的其中一員，見證了中國鐵路在過去10年間的飛速發展。

到發旅客全路第一

從無到有，從小到大，廣州南站書寫了中國高鐵大站的歷史。

廣州南站是國家“八縱八橫”高速鐵路網中一個重要樞紐站，京廣高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵、廣珠城軌、廣深港高鐵五條高鐵線從這里出發。

2010年1月30日至12月31日，廣州南站發送旅客508.65萬人次，到達旅客503.87萬人次，合計到發共計1012.52萬人次。

2013年以后的5年，到發旅客數量迅猛增長，每年以20%至35%速度增加。2014年到發旅客量突破一億人次，2017年發送旅客突破一億人次。

2018年全年，到發旅客突破兩億人次，同比增長56.5%;2019年頭5個月到發旅客就突破一億人次，頭8個月發送旅客突破一億人次。

以2019年暑運為例，廣州南站本站發送旅客2005.2萬人次，發送量在全國遙遙領先。

10年來，廣州南站日均到發旅客從2010年的3萬人次，到2019年的51.8萬人次，到發人數增長了17倍。

2019年1至12月，車站發送旅客14901.59萬人次，到達旅客14874.50萬人次，合計到發約2.98億人次，最高日到發旅客已突破75.3萬人次，居全路第一。

54秒接發一列高鐵。有一種自豪，叫中國速度。

廣州南站每日開行列車對數由最初的33對，增加到目前的453.5對，增長了近14倍。

2019年8月30日，車站接發單日列車就有615.5對。平常，圖定接發列車514對，平均不到一分鐘可接發1列。

廣州南站平均54秒接發一列高鐵列車，這速度，這樣的運輸能力和調度能力，夠快!

多項指標領跑全路

——率先開創綜合指揮中心。同已走過從無到有、從拜師學藝到自主創新路程的中國高鐵一樣，廣州南站在一次次的“智能風暴”中，向“智慧型車站”闊步前行。

——率先開展旅客便捷換乘。車站踐行“以人民為中心”的發展思想，集中力量推行客運提質計劃，打造安全、綠色、便捷、舒適、時尚的客運產品。

——率先開辦網絡訂餐服務。2017年7月17日起，廣鐵集團“12306”開辦互聯網訂餐服務，廣州南站成為首批開通該服務的車站。

——率先推行“高鐵+共享汽車”新模式。2018年春運，廣州南站停車場部分區域被規劃成共享汽車專用停車場，打造了全路“高鐵+共享汽車”樣板工程。

——率先使用機器人導航。“小璐，請問廁所在哪里!”“前方300米右轉……”如果你在廣州南站，找廁所、找餐廳，問機器人小璐，她可精準回答。

——率先推出人臉識別。2017年1月，廣州南站率先實現“刷臉進站”功能，不但節約進站時間，還啟用人臉識別抓拍系統，有效尋找走失人員，識別違規拉客人員、違法犯罪分子等。

廣州南站還率先推出移動支付、智能導航、車站Wi-Fi等特色服務，不斷滿足旅客個性化、信息化和智能化需要。

小民生，大服務。2018年，廣州南站還推進“廁所革命”，對44個衛生間進行全面改造，并為行動不便的旅客提供更加溫馨的設施，加裝、改進候車區空調，讓旅客體驗更美好。

“顏值”越來越高，“氣質”越來越好，“活力”越來越強。

優質服務暖人心

廣州南站于2014年創建“愛心驛站”品牌，愛心接力讓各類服務無縫對接。2018年，深化服務品牌開展“廣鐵U彩”服務，站內設置7個“廣鐵U彩”服務臺，進一步縮短旅客咨詢距離。

除了“愛心驛站”之外，這里還有“南站‘百事通’服務臺”“綠色服務臺”“親情閃光臺”等多個獨具特色的服務品牌。

2018年3月9日，客運值班員丁非為保護旅客安全，危急時刻挺身而出與歹徒搏斗，英勇負傷，至今頭頂留下兩道刀疤。

在持續優質的服務中，丁非獲得了全路優秀共產黨員、廣州好人、廣州市見義勇為好街坊等榮譽。

初心之血，澎湃不息。

奮斗之心，強勁跳動。

未來，廣州南站的規劃發展讓人振奮。2020年春運大幕即將拉開，廣州南站一如既往將扮演“重量級”角色。

(新媒體責編：zfy2019)