“黑店”成服務區(qū)、飯菜價格離譜、公共服務亂收費……據(jù)報道，長途客車“宰客”行為屢禁不止，春運期間此類亂象愈發(fā)猖獗。網(wǎng)民表示，長途客車“載客”變“宰客”，侵犯了乘客合法權益，擾亂了公路客運秩序，相關部門必須堅決打擊，從源頭上打破黑色利益鏈和“保護傘”。

據(jù)媒體報道，不少長途臥鋪大巴車停靠在既定路線外的私人服務區(qū)，乘客不僅要為吃飯、如廁、休息等各類服務支付不合理的高額費用，還可能被帶到旅游商店購物，司機則可以根據(jù)服務區(qū)收入按比例得到紅包或提成。

許多網(wǎng)民表示，長途客車“宰客”行為不僅侵犯乘客利益，擾亂正常的客運秩序，更敗壞了社會風氣。一些黑心“服務區(qū)”衛(wèi)生條件差，還存在巨大的安全隱患。網(wǎng)民“張翼”表示，要在制度機制層面真正落實道路客運企業(yè)運營管理的主體責任，問題發(fā)生在司乘人員，根子往往在客運企業(yè)，疏于管理、失責失察、包庇縱容的客運企業(yè)應受到嚴厲處罰。

“打擊長途客車‘宰客’行為，不僅要追究黑店經(jīng)營者和不良司機的責任，完善法律法規(guī)，加強執(zhí)法，嚴懲違法違規(guī)行為，還要徹查背后可能存在的工作失職與監(jiān)管失范，不能讓監(jiān)管流于形式。”網(wǎng)民“小米”說。

有網(wǎng)民認為，一些宰客、欺客行為，往往或多或少有黑惡勢力或者地方公權力撐腰，需要相關部門嚴查徹查，及時向公眾、輿論進行通報。網(wǎng)民“何勇”表示，各地公安、交通、市場監(jiān)管部門要切實負起屬地管理責任，對存在強買強賣、服務價格畸高的私人服務區(qū)依法予以嚴懲，并揪出背后的“保護傘”。在技術手段上，可利用車載監(jiān)控和GPS系統(tǒng)，規(guī)范長途客車停靠休息行為。此外，要暢通消費者維權渠道，及時處理乘客投訴、舉報的客運問題。

(新媒體責編：zfy2019)