電影中，一些國(guó)外的行人福利相當(dāng)好，他們過(guò)街時(shí)居然能手動(dòng)操作紅綠燈，讓車(chē)輛為行人讓行。如今，這么人性化的信號(hào)燈，已經(jīng)在昆明市學(xué)府路上的省開(kāi)放大學(xué)門(mén)口人行道試點(diǎn)。昨天，在此路口實(shí)驗(yàn)了幾次，白天與晚上的模式還不一樣，夜間更加能體現(xiàn)這種手動(dòng)信號(hào)燈的作用。

一名小朋友使用學(xué)府路上的手動(dòng)信號(hào)燈。都市時(shí)報(bào) 趙黎浩 圖

體驗(yàn)：白天還是按自動(dòng)設(shè)定模式

省開(kāi)放大學(xué)位于學(xué)府路靠近小菜園立交橋附近，東側(cè)是上下小菜園立交的匝道，車(chē)流量非常大，而門(mén)口的人行道對(duì)面是教云路，隨著高層建筑入住率越來(lái)越高，來(lái)往于這條人行道兩側(cè)的行人、騎行人越來(lái)越多。

該手動(dòng)信號(hào)燈的通用設(shè)置為：給車(chē)輛60秒綠燈、行人25秒綠燈。昨天白天，記者看到一位騎電單車(chē)的小伙子，在車(chē)輛綠燈亮起10多秒鐘后，手動(dòng)開(kāi)啟人行信號(hào)燈，只見(jiàn)操作臺(tái)小屏幕上顯示：請(qǐng)等待45秒鐘。45秒后，人行道變?yōu)榫G燈。實(shí)際上，即便這位小伙子不使用手動(dòng)人行信號(hào)燈，45秒后依然會(huì)變成綠燈。 那這個(gè)裝置設(shè)置在這兒有什么用呢?

記者致電安裝單位深圳法馬公司，其負(fù)責(zé)人介紹：“設(shè)備有多種設(shè)置，比如，夜間11點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)，人車(chē)都比較少，可以將車(chē)行道設(shè)置成黃閃，當(dāng)有行人需要通過(guò)時(shí)，可以手動(dòng)按下按鈕，5秒鐘后就可變成人行道綠燈、車(chē)行道紅燈，行人通過(guò)時(shí)就非常安全。”

據(jù)悉，昆明設(shè)置于省開(kāi)放大學(xué)門(mén)口的這個(gè)試點(diǎn)，白天設(shè)定人行道綠燈25秒、車(chē)行道綠燈60秒，這是綜合計(jì)算了學(xué)府路這一路段車(chē)流、人流數(shù)量做出的科學(xué)設(shè)計(jì)，所以，白天使用人行手動(dòng)信號(hào)燈，也是需要讓車(chē)行道的綠燈秒數(shù)用完后才能開(kāi)啟人行道綠燈。

走訪：昆明眾多路口、路段需要設(shè)置

在省開(kāi)放大學(xué)門(mén)口設(shè)置的這個(gè)手動(dòng)式人行信號(hào)燈，還不是最佳位置，昆明需要這種信號(hào)燈的地方實(shí)在太多了。

在呈貢區(qū)那些一馬平川的道路上調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，彩云南路很多十字路口設(shè)置45秒、60秒的綠燈，實(shí)際上只有20至30秒鐘內(nèi)有車(chē)輛和行人通過(guò);還有一些地方，兩個(gè)路口間距離較遠(yuǎn)，但這些地方車(chē)速很快，又經(jīng)常有行人橫穿，很容易發(fā)生事故，如果在此設(shè)置手動(dòng)信號(hào)燈，將會(huì)減少交通事故。

在滇池路上，多年來(lái)在金蘭路與廣福路之間發(fā)生過(guò)多起夜間、早上橫穿馬路的行人被碾死、碾傷的交通事故。如果能夠在昆明市中院、圣約翰醫(yī)院門(mén)口設(shè)置橫穿馬路的人行道手動(dòng)信號(hào)燈，或許兩側(cè)來(lái)往人員的安全性將大幅提升。因?yàn)橥砩稀⒘璩浚�這兩個(gè)路段車(chē)輛的速度實(shí)在太快，但行人又確有過(guò)街需求。

以上兩種情況，在昆明二環(huán)以外的城市道路普遍存在，在一些路口、路段上確有安裝手動(dòng)式人行信號(hào)燈的必要。

據(jù)悉，深圳法馬公司是與昆明的一家科技公司合作，使用的是深圳法馬公司的產(chǎn)品，但推進(jìn)、安裝和維護(hù)由昆明這家公司負(fù)責(zé)。據(jù)介紹，目前昆明尚處于試點(diǎn)階段，下一步要通過(guò)昆明市公安局交警支隊(duì)的評(píng)估，如何推進(jìn)下一步的工作，還需要調(diào)研。

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