我國實施節假日高速公路對7座以下小客車免費通行以來，多數人對此拍手稱贊！但是，由此引發的“高速路上溜狗、尬舞”等問題說明：免費通行的飯不好吃！

　　那么問題來了，8座以上大中型客車免費通行，行不行？

　　大家關心的問題也是政協委員們關心的。交通運輸部今日發布《政協提案第1338號關于重大節假日對高速公路8座及以上的大中型客車實施免費通行的提案》，對該問題進行了回復。

　　免費通行目的是減少擁堵

　　近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，汽車保有量特別是私家車也快速增長，公眾駕車出行日益頻繁，公路交通量大幅增加。在2012年之前，每逢重大節假日，高速公路收費站由于車輛排隊繳費導致擁堵的現象較為普遍，社會公眾反映強烈。

　　為緩解這一問題，交通運輸部會同國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦，經過深入調查論證，研究制定了《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，經國務院批準印發，自2012年國慶長假開始實施。免費對象確定為行駛收費公路的7座及以下小型載客汽車（以下簡稱小型客車）。通過減少小型客車通過收費站的時間，解決了節假日期間公路收費站交通擁堵。

　　收費公路依靠財政補償應對免費通行

　　當初是你要免費，免費就免費

　　現在又要提要求，那你說貸款修路欠人家好多錢怎么辦？怎么辦？

 

 

　　針對委員的提案，經深入研究，交通運輸部認為，進一步擴大免費范圍，除考慮現有政策的實施效果外，還需要綜合考慮收費公路投資者合法權益保障、政府財政補償能力以及我國收費公路收支狀況等因素，統籌研究、審慎決策。

　　從我國現有情況看，尚不具備相應的條件：

　　一是收費公路投資經營企業是受法律保護的自負盈虧的經營主體，擴大免費范圍，需要政府依法出臺和落實相應的補償政策措施，但目前各地政府財力普遍緊張，難以落實。

　　二是從收費公路收支狀況看，以2015年度為例，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元（其中償還債務本金支出3497.9億元，償還債務利息支出2251.9億元），通行費收支缺口3187.3億元。擴大免費范圍，必將進一步減少收費公路經營管理單位的合法收入，影響收費公路債務正常償還。

　　下一步，交通運輸部將加強對重大節假日免收小型客車通行費政策執行情況的調研評估，研究提出節假日高速公路保障暢通、緩解擁堵的優化措施，進一步提升節假日公眾出行體驗。

(新媒體責編：wb001)