10月24日晚間，永安公共自行車官網發布消息稱，其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司，與上海鈞正網絡科技有限公司簽署了協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司100%股權，未來雙方業務將進行合并。鈞正科技是一家主要經營共享單車業務的公司，經營品牌為哈羅單車。

10月25日上午，哈羅單車CEO楊磊確認“哈羅單車與永安行低碳科技有限公司合并”，他本人將出任新公司CEO。此次合并，被外界稱為“共享單車第一起并購案”。

哈羅單車CEO楊磊將任新公司CEO

昨日上午，哈羅單車CEO楊磊對外確認“哈羅單車與永安行低碳科技有限公司合并”消息，他本人將出任新公司CEO。楊磊發給哈羅單車全體員工的內部信也證實了這一消息。對于雙方合并，哈羅單車認為，這將是對哈羅單車的重大利好，今后將有更充足的資金和更強的股東支持。

楊磊表示，本次合并完成后，哈羅單車將成為永安行及螞蟻金服重要的戰略合作伙伴，并將在共享單車、共享電單車、共享汽車等業務領域，推動和螞蟻金服、永安行以及眾多合作方的合作。

楊磊在內部郵件中表示，“與低碳科技業務合并之后，新公司的實際業務將由哈羅單車團隊負責，我們將獲得更加廣闊的發展空間和充分的資源支持。”

未來公司運營模式如何?是否保持雙品牌運營?哈羅單車向記者表示，“關于具體的運營，我們會擇機公布。”

永安行曾大幅削減共享單車資產

8月17日，永安行正式登陸上交所。在登陸資本市場滿月之后，永安行大幅削減了旗下的共享單車資產。

9月19日，永安行公告稱，全資子公司永安行低碳擬增資擴股，交易完成后，上市公司對永安行低碳的持股比例由100%下降至38.17%，螞蟻金服為第二大股東，永安行低碳相應獲得的金額為8.1億元。上市公司將失去對永安行低碳的控制權，永安行低碳將不再列入上市公司合并財務報表范圍。

雖然被外界稱為“共享單車第一股”，但其主要業務收入在于政府付費的公共自行車。據媒體報道，共享單車企業普遍處于燒錢虧損階段。根據招股書數據，永安行的共享單車業務同樣處于虧損狀態。

據艾瑞mUserTrackerQ2市場監測數據，從月度獨立設備數指標來看，摩拜和ofo繼續保持市場絕對領先地位，處于行業第一梯隊，月度獨立設備數超過3000萬臺。目前行業內第二梯隊企業數量較多，以小藍單車、酷騎單車、哈羅單車為代表，在部分城市保持一定市場占有率，月度獨立設備數超過100萬臺。

哈羅單車CEO楊磊在公司郵件中表示，“我們幾乎最后一個入局……但今天，我們不但奇跡般地存活了下來，而且，還拿到了決勝場最后一個游戲資格。”哈羅單車近期披露的數據顯示，目前已經進駐100多個城市，日均訂單達到900萬單，注冊用戶數量接近4000萬。

■ 觀點

“合并改變不了共享單車整體格局”

資深互聯網觀察家丁道師認為，近期行業動態符合市場規律與行業預期，一個行業不需要幾十家、幾百家同類企業來提供服務，共享充電寶、共享雨傘等事物都是如此，行業都會經歷類似變動過程。

丁道師表示，隨著共享單車進入洗牌期，共享單車企業無非有倒閉、收購合并、跨界轉型三種出路，永安行與哈羅單車合并對于雙方來說都是好事。

“二線品牌的合并之后還應該會發生，但實際意義不大，改變不了整體格局，也不會給雙方的整體財務狀況有太多改進。”獨立互聯網分析師唐欣認為。

(新媒體責編：wb001)