本網(wǎng)訊10月21日，國內(nèi)目前最領(lǐng)先的電力推進(jìn)特種大件甲板貨物運(yùn)輸船“至憲之星”在浙江省臨海市汛橋鎮(zhèn)宏盛船業(yè)廠區(qū)成功下水。據(jù)介紹，該艘是目前國內(nèi)領(lǐng)先、配置最先進(jìn)的全電力推進(jìn)特種大件甲板運(yùn)輸船。

據(jù)了解，該船總長159.6米，型寬43米，型深10.5米，吃水7.3米、超壓載吃水9米，排水量36508噸。該船為前駕駛樓后裝卸甲板，采用全電力推進(jìn)方式，航速達(dá)到12.5節(jié)，適航于無限航區(qū)。單船造價2.38億元。

“該船從今年2月初開始建造，經(jīng)過近8個月時間建造完畢。此船最大的特點(diǎn)就是動力是全電力的，而不是原先普通的燃油做動力。”負(fù)責(zé)該船設(shè)計(jì)的浙江宏盛船舶設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理周斌介紹，目前全球已使用的全電力推行大件甲板運(yùn)輸船最大寬度不超過40米，而這艘船的后甲板寬段為43米，甲板面積達(dá)到6020平方米，相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)的足球場面積。該運(yùn)輸船的順利下水，也將為國家“一帶一路”沿線建設(shè)港口服務(wù)。

上海至憲船運(yùn)有限公司董事長、船東楊憲介紹，“至憲之星”號在設(shè)備配置上采用無人機(jī)艙技術(shù)，船上的主機(jī)及電機(jī)均采用原裝進(jìn)口的瓦錫蘭、西門子產(chǎn)品。在全球同類船型中首次采用DP2動力定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以做到運(yùn)輸船在裝卸載渡過程時能標(biāo)準(zhǔn)把握船體的位置，能讓它在海洋上無錨泊狀態(tài)下定位的能力達(dá)到分米級的水平，這讓它在海洋工程安裝定位、海上風(fēng)電場安裝調(diào)試、海洋工程特種作業(yè)等方面游刃有余。

另據(jù)了解，浙江造船業(yè)近期明顯好轉(zhuǎn)，而“至憲之星”的成功問世，其優(yōu)越的性能也是本地企業(yè)造船能力最好的證明。

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