2018年春運“搶票大戰”火爆依舊，不過，對于尚未搶到火車票的旅客，則可以另辟蹊徑，重新規劃自己的春節團聚路。此時，這類旅客在留意余票“撿漏”的同時，也可以巧用空鐵聯運、接續換乘、網約順風車、反向探親等舉措，“曲線”團圓。

資料圖：1月4日，山西太原火車站，旅客在人工售票窗口買到出行的火車票。 中新社記者 韋亮 攝

時刻關注余票，做好“撿漏”準備

對于尚未搶到車票的旅客，根據鐵路部門的介紹，可以關注退票較多的幾個時間點。

一是車票開售30分鐘后，如果有旅客在搶票成功后未及時支付，這些票源會在30分鐘后重新返回票倉;

二是開車前第15天，根據鐵路退票有關規定，開車前15天以上退票的不收取退票費，往往有不確定行程的旅客選擇這個時間節點辦理退票。

三是開車前1至2天，這時占票的旅客基本可以確定行程，尤其22點至23點，更是旅客退票的高峰時段;

四是臨開車前，系統會放出部分剩余車票，未搶到票的旅客可在這時“撿漏”。

此外，記者注意到，有部分列車因調圖原因暫時停止售票，還有一些鐵路部門增開的臨時旅客列車，未搶到票的旅客可多關注此類列車的售票時間，以便第一時間搶到車票。

資料圖：鄭州至機場城際鐵路開通運營。王中舉 攝

巧用空鐵聯運，可以“曲線回家”

在春運中，遠程的火車票一般都“一票難求”。對此，旅客可以重新規劃路線，空鐵聯運，曲線回家。

現如今，有不少航空公司和鐵路部門推出空鐵聯運，先飛到目的地附近城市，再轉高鐵回家，或者先坐一段高鐵，然后換乘飛機飛到目的地。

對于成本，相比鐵路，春運期間，航空運輸中會存在部分航線運力相對充足、折扣力度較大的情況，選擇空鐵聯運，不但購票容易且價格實惠，

以北京至寧波為例，記者查詢時顯示，2月14日(臘月二十九)不但火車一票難求，乘飛機普遍也要千元以上。如果2月14日先飛到上海，最便宜的機票只需400多元，再換乘100多元的高鐵，則全程只需600元左右，不但購票難度有所降低，經濟上也更加劃算。

資料圖：一列西成高鐵動車組駛出車站。　劉忠俊 攝

試試“接續換乘” 也不妨多買幾站

鐵路部門去年推出的“接續換乘”方案推薦，也可以減小旅客購票難度。當旅客買不到直達票時，可選擇“接續換乘”功能，售票系統將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購買，可以一次完成兩段行程車票的支付。

記者在12306客戶端查詢2月14日由北京前往蘭州的火車票，發現該線路一天只有8次列車，且均無余票。記者又查詢了同日北京前往西安的車票，發現32次列車中，部分高鐵車次依然有余票可供購買。

記者又查詢了西安至蘭州的車票，發現2月14日共有76次列車，且仍有不少余票。如使用這樣的方式換乘回家，可使旅客更容易買到車票。

此外，旅客還可以嘗試多買幾站，按照鐵路部門“保證長途”的原則，旅客可以在購票時嘗試向后購買幾站，并提前下車，或者嘗試從前幾站開始買票，增加買到心儀車票的機率。

資料圖：整裝待發的司機們。　鐘欣 攝

可選擇長途“順風車” 需注意安全

近年來，長途“順風車”的興起也大大方便了旅客春節回家路。

張鵬在北京工作，家住河南濟源。張鵬說，雖然路程不算很遠，但沒有高鐵直達，而且一天只有5趟列車，要花費10個小時左右，如果選擇乘高鐵到鄭州再換乘，一方面票也不算好買，另一方面也更加麻煩。

張鵬告訴中新網記者，自己已經是長途“順風車”的“常客”了，去年十一長假就利用“順風車”返鄉，今年春節依然打算乘坐“順風車”。雖然300余元的車費要比火車硬臥的178元高出一倍，但勝在方便省心。

在某網約車的客戶端，只需在“順風車”界面下選擇“跨城”選項，再輸入出發時間、出發地和目的地就可以約車，還可以看到預估的價格，從北京阜成門到濟源汽車站，預測花費341.8元。

網約車的安全問題也一直受到關注。對此，警方提醒，在乘坐網約車時，上車前最好記下車牌號，最好不和不認識的人拼車，隨時和親友分享位置。如遇到危險，應保持冷靜，及時報警。

資料圖：中新社發 張暢 攝

“反向探親”，實現另一種團圓

王博是哈爾濱人，在北京工作了3年，此前2年，他都是春運“搶票大軍”中的一員，但他今年打算邀請父母來北京過年。

王博告訴中新網記者，每年回家都很“心累”，票實在太難搶，而且回家總免不了各種走親訪友，想利用春節假期好好休息也成了一種奢望。

“父親一直想來國家大劇院看一場演出，正好利用春節的時間，帶父母在北京好好逛逛，春節期間北京人也少一些，一家三口可以在北京安靜地過個好年。”王博說。

對此，記者查詢了2月14日北京到哈爾濱的火車票，發現已經“一票難求”，甚至飛機的經濟艙都已所剩不多。但如果“反向團圓”，哈爾濱到北京的票源則充足，乘飛機最低僅需200多元。

(新媒體責編：news1166)