據中國之聲《新聞晚高峰》報道，國家質監總局今天(8日)首次發布共享自行車產品質量專項抽查結果，不合格率12.5%，高于近兩年普通自行車國抽不合格率。24批次樣品中，2批次樣品反射器不合格，摩拜生產運營的1批次樣品腳蹬間隙不合格。

據媒體報道，目前我國市場上，共享自行車超過兩千萬輛，因此，這次國抽的結果意味著，是不是可能有兩百萬輛不合格自行車正在市場上服務。

據國家質檢總局產品質量監督司二級巡視員劉杰介紹，這次國抽抽查了7個運營品牌的24個批次的產品，抽樣地點主要選擇了近期投放量比較多的十個城市。

抽查工作分別由位于天津、上海、無錫的三家質檢單位承擔。國家輕型電動車及電池產品質檢中心許豐介紹說，在檢測過程中，質檢單位主要選擇了和產品安全緊密相關的一些項目，例如制動性能、車把強度、車架強度、鏈條強度、腳蹬間隙以及反射器等，主要發現的不合格項目是反射器的安裝和腳蹬間隙這兩個項目。

這次檢測共發現有兩批次樣品反射器缺失。檢測人員表示，自行車反射器缺失，就好像汽車在夜間行駛不開車燈一樣危險。這次國抽反射器不合格的生產企業分別是：浙江卓洛運動器材有限公司和杭州永威自行車有限公司;運營商分別是：上海軺輅信息技術有限公司和浙江全域科技有限公司。檢測人員表示，多數自行車生產企業對相關的自行車國家標準比較了解，并且能夠運用于自己的設計和制造中。所以，不合格的共享自行車背后的不合格原因耐人尋味。

檢測結果顯示，由北京摩拜科技有限公司生產的一批次共享自行車項目不合格，這輛被檢出不合格的產品正是摩拜公司準備投放市場的一輛新車。

這次國抽不合格率達到了12.5%，不合格率高于以往普通自行車的抽查結果，檢測人員表示，這次檢測的都是即將準備投放的新車，也就是說，自行車的零部件、性能都是處于最佳狀態，在這樣的情況下，仍然被檢出不合格產品，在一定程度上表明了共享自行車的質量狀況不容樂觀。

檢測人員還發現，合格的共享自行車，其整體質量水平也普遍不高，基本處于標準的臨界值。專家強調，自行車標準是一個基本的入門門檻，根據共享自行車自身的特殊性來看，它應該有更嚴格的要求，以保證其產品質量和眾多使用者的安全。許豐說：“針對本次抽查發現的問題，我們已經責成質量監督部門，依法依規進行處理，要求運營商停止使用不合格的產品，并督促運營商切實加強供貨質量的控制和驗收把關，保證產品質量安全。”

面對監管部門的措施，生產和應用企業的態度如何呢?記者采訪到了此次國抽中涉及的不合格企業之一，北京摩拜科技有限公司生產及供應鏈負責人。該負責人表示，已將涉及的1240輛車輛全部下線，即便用戶遇到該批次車輛，也無法掃碼使用。同時，針對相關處理方案，也已經向國家質檢總局有關司局提供了情況說明和行動報告。

(新媒體責編：news1166)