車主不滿到手新車已放一年

▲4S店外停放的ERX5車。

鄭先生購車的4S店。

今年8月底，市民鄭先生在大興區(qū)一榮威4S店購買了一輛轎車，“我本想買一輛剛出廠的新車，結(jié)果報稅時卻得知我這車是已出廠一年的庫存車。”都說“車不怕開，就怕放”，這讓鄭先生糟心又后悔。可涉事4S店卻表示，銷售流程不存在問題且不知曉“庫存車”的概念。對此，業(yè)內(nèi)人士說：“一般銷售員不會主動告知新車的出場日期，銷售庫存車提成更多，消費者可將細節(jié)寫進合同，但也沒必要談庫存車色變，庫存車和新車沒有明確的法律定義，區(qū)別也非常小。”

買方 本想買新車 到手車輛已一歲

8月下旬，正四處看車的鄭先生突然接到大興區(qū)一家4S店的銷售電話，“他們優(yōu)惠幅度很大，約我去店里面談。”本以為經(jīng)過幾個月的比較和了解，自己對銷售過程還算熟悉，但在鄭先生看來，他這一去還是“踩了雷”。

鄭先生說，他最終花費196800元購買了一輛榮威ERX5頂配車。“當(dāng)時我明確表示要買一輛剛出廠的新車，銷售人員就帶我去店外停放的三四輛車里面挑選，期間也沒具體介紹車輛的出廠時間。”現(xiàn)在回想起來，鄭先生也承認這點疏忽了，“我當(dāng)時應(yīng)該把每輛車的出場時間都問到。”

9月初，鄭先生按照正常流程付完全款、為車輛購置保險，即將報稅時，拿到車輛合格證仔細端詳?shù)泥嵪壬�頓時傻了眼，“合格證上寫的發(fā)證日期為2017年8月18日，也就是說，這輛車從出廠到現(xiàn)在已經(jīng)過了一整年。”鄭先生告訴記者，經(jīng)過他前期從業(yè)內(nèi)了解到的，車輛出廠三個月后未被賣出即為“庫存車”，車輛長期閑置有可能造成電子元器件、輪胎、電瓶的損耗。認為知情權(quán)被侵犯的鄭先生趕緊聯(lián)系銷售人員，“他們先是為疏忽出場時間的問題道歉，后來又咬定店內(nèi)沒有‘庫存車’的概念，并不承認銷售過程中存在問題。”同時，長時間等待回復(fù)的過程中也讓鄭先生惱火，“買車時是他求我，現(xiàn)在成了我求他。”

4S店 啥叫“庫存車” 沒上牌就是新車

日前，北京晨報記者跟隨鄭先生來到位于大興區(qū)物順南路的北京聯(lián)發(fā)瑞成汽車銷售服務(wù)有限公司。負責(zé)銷售的馬經(jīng)理表示，銷售人員在工作流程中并不存在任何問題，還沒有上過牌照的汽車就是“新車”，而且在銷售過程中，客戶有多種途徑可以知曉車輛的出廠日期，既然簽了字交了錢，就表示對車輛情況的接受和認可，所以銷售人員無須提示客戶車輛具體的出廠日期，“都是新車，我們?yōu)槭裁匆�提示這個?”

但當(dāng)天記者也留意到，在馬經(jīng)理辦公室外的墻上就貼著該4S店的“庫存車責(zé)任分配單”，不過當(dāng)記者準(zhǔn)備湊近細看時，馬經(jīng)理一把把表單扯下。

隨后，記者見到4S店負責(zé)人向先生。在他看來，鄭先生維權(quán)行為實屬“任性”，公司愿意配合客戶通過法律途徑解決問題，“國家政府如何定義‘庫存車’，也希望鄭先生能拿出相關(guān)規(guī)定”。記者就公司張貼的“庫存車責(zé)任分配單”詢問該4S店對“庫存車”如何定義，以及“庫存車”在銷售過程中是否會告知消費者，負責(zé)人均以“不要套我的話”回復(fù)。

業(yè)內(nèi)人士 定義很模糊 但是銷售提成高

針對此事，記者咨詢了業(yè)內(nèi)人士。曾從事過4S店汽車銷售和負責(zé)過二級網(wǎng)點銷售工作的孫先生向記者介紹，庫存車和新車確實沒有明確的法律定義，“在過去幾年，業(yè)內(nèi)一般默認庫存超過三個月以上的車為庫存車，但這兩年汽車市場不景氣，庫存積壓，大家對于庫存車的定義也已經(jīng)相對放寬了。”

孫先生指出，正是因為法律上對“新車”沒有嚴格的定義，所以銷售人員在銷售過程中不會主動告知消費者車輛的生產(chǎn)日期。“庫存車”一直是消費者心中的敏感詞，而且一年左右的“庫存車”在電瓶、輪胎、橡膠上相較于新車確實會不同程度地老化。在可以預(yù)見的情況下，消費者一旦得知車輛屬于“庫存車”，購買意愿會有所動搖，或者會期望更大的讓利空間，而這都是銷售人員不愿看到的。

“大部分4S店對于庫存車的銷售也都有任務(wù)指標(biāo)，而且提成相對于新車會更高。很多銷售人員在向消費者推薦庫存車，又打定主意不告知時，也會擔(dān)心消費者自己注意到這個細節(jié)，心里都默默捏把汗。”孫先生提到，根據(jù)自己的經(jīng)驗，前來購車的消費者只有20%能夠注意到生產(chǎn)日期這個細節(jié)。

■提示

多留意車輛合格證 細節(jié)要寫進合同

孫先生表示，消費者想要避免“庫存車”其實也不難，“最直接的方法就是蹲下來查看副駕駛車架內(nèi)框里的生產(chǎn)銘牌，或是留意一下車輛合格證。”孫先生還提示消費者，對于新車出廠日期的要求，或是其他已經(jīng)和銷售人員口頭商定的內(nèi)容應(yīng)落在白紙黑字的合同上，這樣消費者后期維權(quán)才更有依據(jù)。

最后，孫先生也指出，買到“庫存車”的消費者也不必懊惱，“部分進口車到達4S店也是幾個月后的事，所以理論上說，‘老’幾個月內(nèi)的庫存車和新車的區(qū)別非常小，汽車部件也不至于老化那么快。如果是存放一年左右的車輛，4S店一般也會對這些車輛進行相應(yīng)的維護，以最大限度地保證電瓶、輪胎等部件的使用壽命，在絕大多數(shù)情況下，其核心性能不會受到影響。在遇到庫存較長的車時，消費者可以請專業(yè)的汽修師傅對車輛進行一個整體評估，以確認車輛的可靠性，再決定是否購買。”

孫先生還提示4S店，應(yīng)該注重“庫存車”的日常維護，規(guī)范銷售顧問的接待流程，對于消費者可能關(guān)心的問題和信息，要做到主動告知和解釋，這樣才能逐漸形成一個健康、誠信、透明的汽車銷售市場。

(新媒體責(zé)編：news1166)