——詭異的6.7交通事故認定書

一輛公交車停靠在路肩處，在上下乘客的時候被后方一輛同向高速行駛的越野車直接撞上。導致1死4傷的慘劇。這起交通事故就發生在2016年6月7日下午15時20分呼陽公路95公里加600米處(以下簡稱6.7事故)。

2017年4月8日，記者對此次交通事故進行了經調查了解。6.7事故的發生地是內蒙古涼城縣老洼營村。事發地點的公路是雙向兩車道，公路兩側分別為1.5米寬的硬路肩，并用白色實線與行車道劃分開來。此次交通事故共造成5人傷亡，分別有：張龍維、武志成、于瑞冬、劉全勝和司機王利忠。其中的乘客張龍維當場死亡。

據公交車司機王利忠講：“老洼營是我這趟公交線路的一個站點，我當時的公交車上一共拉了4位乘客，有一位乘客計劃到老洼營村買小雞，我當時停車的時候沒看到后邊有車，我把車停好以后打開車門準備讓那位買小雞的乘客下車。那位乘客跟我說：‘你什么時間往回返在把我拉上?’我當時準備拿一張我的名片給他，想著到時候給我打電話聯系，就在我取名片的時候路虎車就撞上來了。從停車到被撞中間大約過了有1分多鐘的時間。”

王利忠的說法在山西金盾司法鑒定中心出具的編號為，晉金司鑒2016機鑒字第089號鑒定書中可以得到佐證。在該鑒定書的鑒定意見部分寫道：涼城縣6.7交通事故中，蒙KXY877路虎牌小型越野車由東向西行駛時其前部右側與停駐在道路北側的蒙J80295長安牌小型面包車后部左側追尾碰撞，碰撞機理成立。

記者經調查證實，被撞車輛蒙J80295的行駛證上面標明的所有人為：涼城縣京能公交汽車有限公司(以下簡稱京能公司)。使用性質是：公交客運。京能公司是涼城縣人民政府和涼城縣建設局，分別以涼政發2010第87號和涼建字2010第22號文件批準成立的。被撞的停靠地點老洼營村，也是政府部門批準運營的公交路線中的一個站點兒。

撞人的車是一輛綠色的路虎牌越野車，車牌號是：蒙KXY877。車輛的所有人是：圖娜拉。6.7事故發生時是由王俊峰駕駛。但是車主圖娜拉并不認識肇事司機王俊峰。記者在包頭市公安局東河區分局刑警二隊處了解到，車牌號為蒙KXY877的路虎越野車是一輛涉案車輛，目前案件正在調查當中。而且，肇事司機王俊峰在6.7事故發生時屬醉酒駕駛。依據，山西明鑒司法鑒定中心出具的，山西明鑒司鑒2016毒鑒字第0148號檢驗報告顯示：當時王俊峰每100毫升血液中含乙醇成分為105.85毫克。

2016年6月15日，烏蘭察布市公安局警察支隊涼城縣大隊(以下簡稱涼城交警隊)，出具了關于6.7事故的認定書。認定書種確定王俊峰對此次交通事故負主要責任，王利忠負次要責任。同時，涼城縣人民法院以王俊峰犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年零六個月，緩刑二年。至此6.7事故塵埃落定。但是京能公司一方對此結果并不認可。

京能公司負責人孫先生對記者講：“王俊峰醉駕、超速、撞向停靠在公交站的公交車，他應該負全責。我認為涼城縣交警隊在責任認定方面有失公平。”

記者在涼城縣交警隊出具的，烏公交涼認字2016第1012號交通事故認定書(以下簡稱交通事故認定書)上看到：王俊峰醉酒后駕駛機動車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離的行為，是造成該起道路交通事故的主要原因;王利忠駕駛機動車在交叉路口50米以內的路段臨時停車的行為也是造成該起交通事故的原因。

記者向出具交通事故認定書的警察楊吉輝(警號：B1007004)了解情況，楊警官卻對記者說：“我不管交通事故，這個事故鑒定不是我鑒定的。隊里的正式干警不多就把我的章蓋在認定書上了，具體是大隊調解的，我不清楚，你找辦公室聯系吧。”

楊警官的說法讓人質疑這份“交通事故認定書”的嚴肅性、有效性!

京能公司負責人孫先生對“交通事故認定書”反駁道：“發生交通事故時蒙J80295公交汽車是正常停駐在老洼營村公交車站卸載乘客，不是臨時停車。蒙KXY877的路虎車是在醉駕和超速駕駛的時候發生后車追撞前車尾部的。涼城縣交警隊出具的認定書忽略了部分客觀事實的存在。”

孫先生還向記者透露道：“事發時我的一位朋友正好開車經過，他說他當時的車速是每小時100公里，王俊峰駕駛的路虎車很輕易的就從他車的左側超了過去，然后就撞上了停駐在呼陽公路北側的公交車(蒙J80295)。”

記者在司機王利忠的確認下，測量了公交車被路虎車撞行的距離約25米。可見當時的路虎車撞擊力之大!

在涼城縣6.7這起交通事故中，發生的原因也許只有肇事司機王俊峰能說清楚，但是也許他也說不清，因為他當時已經喝醉了。事實卻是乘客張龍維為此付出了生命的代價!

就在記者結稿時，路虎車主圖娜拉問道：“我的車現在在哪里?我的手機在今年的2月份接到了一條違章的短信息是在呼市發生的?”

將繼續刊發連續報道。

司機王利忠指認公交車當時的停駐位置

 

知情人提供當時的事故照片

(新媒體責編：news)